Négy szerződéssel annyit dobott ki az állam, mint a nyugdíjpénztári vagyon
Számításaink szerint 2853 milliárd forinttal járt volna jobban az ország, ha az M5-ös és M6-os autópályánál PPP-szerződések helyett inkább hitelt vesznek fel.
Kulcsszavak: |
2 milliárdos autópályalehajtót kap Mészáros Lőrinc ásványvizének palackozóüzeme
Mészáros Lőrinc barátja építi, az engedélyeket rohamtempóban adták meg.
Különös dolgok zajlanak a százmilliárdokkal kitömött magyar építőiparban
Továbbra is hihetetlen ütemben termelik a pénzt a legnagyobb magyar – jelentős részben kormányközeli – építőipari cégek. Bár a szektor vezető vállalatainak hosszú idő után először csökkent a profitrátája 2018-ban, nemzetközi összevetésben még így is bevételeik kiemelkedően magas része maradt meg nyereségnek. Márpedig a bevételek nagyon gyorsan növekednek, amit jól mutat, hogy tavaly már legalább 40 olyan építőipari vállalat volt az országban, amelynek forgalma meghaladta a 10 milliárd forintot, szemben az egy évvel korábbi 34-gyel.
Napi 35 milliót tett zsebre tavaly Mészáros Lőrinc üzlettársa autópálya-építésből
A magyar építőiparban soha egyetlen cég sem csinált egy éven belül akkora árbevételt, mint amekkorát tavaly az állami útépítési tendereken taroló Duna Aszfalt Kft. összehozott. A Mészáros Lőrinccel rendszeresen együtt üzletelő, és a felcsúti milliárdossal barátságot ápoló Szíjj László cégének forgalma megközelítette a 130 milliárd forintot. Ilyet Simicska Lajos Közgépe sem produkált soha, akkor sem, amikor az egykori Fidesz-pénztárnok még jó kapcsolatot ápolt a kormánypárttal, illetve a miniszterelnökkel.
Nem épül a legnagyobb hazai uniós fejlesztés, pedig egy éve letették az alapkövét
Pénz nincs, kapacitás nincs, vagy a választások miatt kell inkább másra fordítani az erőforrásokat, és ezért sorolták hátra a Miskolcot a szlovák határral összekötő M30-at?
Megugró költségek, csúszás, baráti zsebek: ez lett Orbán nagy útépítési ígéreteiből
Orbán Viktor miniszterelnök 2015-ben sokat ígért a megyei jogú városoknak, egyebek között azt, hogy 2018-ig minden magyarországi autópálya eléri az országhatárt. A határidő lejárt, és még mindig van olyan beruházás, amelyik el sem kezdődött. Az azonban már látszik, hogy kik járhatnak jól a Modern Városok Program útépítéseinél.
HE-DO Kft.
KM Kft.
Strabag
Swietelsky Építő Kft.
állami/önkormányzati szerződések
autópálya
EU
klientúra
közbeszerzés
közlekedés
pályázat
útépítés
Bács-Kiskun megye
Baranya megye
Békés megye
Békéscsaba
Borsod-Abaúj-Zemplén megye
Csongrád megye
Eger
Győr-Moson-Sopron megye
Heves megye
Jász-Nagykun-Szolnok megye
Kaposvár
Kecskemét
Miskolc
Nagykanizsa
Nógrád megye
Pécs
Salgótarján
Somogy megye
Sopron
Szeged
Szolnok
Zala megye
Zalaegerszeg
Gyorsforgalmi utaknál is drágább, kilométerenként 2,8 milliárd forintba került a hódmezővásárhelyi elkerülő
Az M35-ös autópálya egyik szakasza kilométerenként alig kerül többe, mint a nemrég átadott 2×1 sávos hódmezővásárhelyi elkerülő. A 47-es út esetleges bővítése szintén óriási összegeket emészthet fel. A NIF honlapja alapján összegyűjtöttük, hol és mennyiből épülnek most Magyarországon gyorsforgalmi utak.
Olimpia ugyan nem lesz, a rászánt pénz fele mégis elment a létesítményekre
Számításaink szerint az elmúlt négy évben a kormány és Budapest 360 milliárd forintot már elköltött vagy elkülönített egy olimpia lehetséges helyszíneire. Ha újra jelentkeznénk a rendezésre, lehetne azzal kampányolni, hogy mennyire olcsó, hiszen a létesítmények nagy része elkészült.
Mészáros Lőrinc felavatta kamionparkolóját
A több mint 1 milliárd forintos beruházás saját forrásból, hitel és támogatások nélkül valósult meg - mondta Mészáros Lőrinc.
Hatalmas kamionparkolója is lesz Mészáros Lőrincnek
Az M1-es autópálya mentén készülő kamionparkoló az egyik legnagyobb lehet az országban.