Adatbázis: autópálya

Az elmúlt öt évben a kormányközeli oligarchák (Mészáros, Szíjj, Garancsi, Tiborcz) érdekeltségeinek profitrátája kiugróan magas, 16 százalékos volt. Éppen ennyi egy gyulai vállalkozásé is – legalábbis a város volt fideszes alpolgármestere szerint, aki már egy éve beszámolt a cég NER-beli szárnyalásáról.

Alt Norbert Csizmadia Imre Garancsi István Görgényi Ernő Kónya István Mészáros László Piskolty Tibor Simicska Lajos Szíjj László Tiborcz István Futizo Kft. Közgép Zrt. átláthatóság autópálya építőipar háttér túlárazás / pénznyelő Békés Békés megye Gyula

Számításaink szerint 2853 milliárd forinttal járt volna jobban az ország, ha az M5-ös és M6-os autópályánál PPP-szerződések helyett inkább hitelt vesznek fel.

Kóka János EBRD Innovációs és Technológiai Minisztérium Strabag átláthatóság autópálya infografika koncesszió M6-os PPP túlárazás / pénznyelő útépítés

Mészáros Lőrinc barátja építi, az engedélyeket rohamtempóban adták meg.

Mészáros Lőrinc Duna Aszfalt Kft. Vivienvíz Kft. autópálya klientúra útépítés Komárom-Esztergom megye Szárliget

Továbbra is hihetetlen ütemben termelik a pénzt a legnagyobb magyar – jelentős részben kormányközeli – építőipari cégek. Bár a szektor vezető vállalatainak hosszú idő után először csökkent a profitrátája 2018-ban, nemzetközi összevetésben még így is bevételeik kiemelkedően magas része maradt meg nyereségnek. Márpedig a bevételek nagyon gyorsan növekednek, amit jól mutat, hogy tavaly már legalább 40 olyan építőipari vállalat volt az országban, amelynek forgalma meghaladta a 10 milliárd forintot, szemben az egy évvel korábbi 34-gyel.

Homlok-Mészáros Ágnes ifj. Mészáros Lőrinc Mészáros Beatrix Mészáros Lőrinc Szíjj László Fejér B.Á.L. Építő és Szolgáltató Zrt. Mészáros és Mészáros Kft. V-Híd Zrt. ZÁÉV Zrt. autópálya építőipar hatalomkoncentráció infografika klientúra közbeszerzés rokonok útépítés vagyonosodás vasút

A magyar építőiparban soha egyetlen cég sem csinált egy éven belül akkora árbevételt, mint amekkorát tavaly az állami útépítési tendereken taroló Duna Aszfalt Kft. összehozott. A Mészáros Lőrinccel rendszeresen együtt üzletelő, és a felcsúti milliárdossal barátságot ápoló Szíjj László cégének forgalma megközelítette a 130 milliárd forintot. Ilyet Simicska Lajos Közgépe sem produkált soha, akkor sem, amikor az egykori Fidesz-pénztárnok még jó kapcsolatot ápolt a kormánypárttal, illetve a miniszterelnökkel.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Orbán-Simicska háború Mészáros Lőrinc Szíjj László Duna Aszfalt Kft. Közgép Zrt. Magyar Közút Nonprofit Zrt. Mészáros és Mészáros Kft. R-Kord Kft. autópálya építőipar EU klientúra közbeszerzés útépítés

Pénz nincs, kapacitás nincs, vagy a választások miatt kell inkább másra fordítani az erőforrásokat, és ezért sorolták hátra a Miskolcot a szlovák határral összekötő M30-at?

Strabag autópálya EU támogatás túlárazás / pénznyelő útépítés Borsod-Abaúj-Zemplén megye Miskolc Tornyosnémeti

Orbán Viktor miniszterelnök 2015-ben sokat ígért a megyei jogú városoknak, egyebek között azt, hogy 2018-ig minden magyarországi autópálya eléri az országhatárt. A határidő lejárt, és még mindig van olyan beruházás, amelyik el sem kezdődött. Az azonban már látszik, hogy kik járhatnak jól a Modern Városok Program útépítéseinél.

HE-DO Kft. KM Kft. Strabag Swietelsky Építő Kft. állami/önkormányzati szerződések autópálya EU klientúra közbeszerzés közlekedés pályázat útépítés Bács-Kiskun megye Baranya megye Békés megye Békéscsaba Borsod-Abaúj-Zemplén megye Csongrád megye Eger Győr-Moson-Sopron megye Heves megye Jász-Nagykun-Szolnok megye Kaposvár Kecskemét Miskolc Nagykanizsa Nógrád megye Pécs Salgótarján Somogy megye Sopron Szeged Szolnok Zala megye Zalaegerszeg

Az M35-ös autópálya egyik szakasza kilométerenként alig kerül többe, mint a nemrég átadott 2×1 sávos hódmezővásárhelyi elkerülő. A 47-es út esetleges bővítése szintén óriási összegeket emészthet fel. A NIF honlapja alapján összegyűjtöttük, hol és mennyiből épülnek most Magyarországon gyorsforgalmi utak.

autópálya háttér közlekedés útépítés

Számításaink szerint az elmúlt négy évben a kormány és Budapest 360 milliárd forintot már elköltött vagy elkülönített egy olimpia lehetséges helyszíneire. Ha újra jelentkeznénk a rendezésre, lehetne azzal kampányolni, hogy mennyire olcsó, hiszen a létesítmények nagy része elkészült.

Budapest 2024 olimpiai pályázat Magyar Olimpiai Bizottság (MOB) autópálya építőipar gazdálkodás háttér infografika közlekedés lekenyerezés / presztízsruházás pályázat rendezvényszervezés sport stadion túlárazás / pénznyelő útépítés

A több mint 1 milliárd forintos beruházás saját forrásból, hitel és támogatások nélkül valósult meg - mondta Mészáros Lőrinc.

Mészáros Lőrinc Szekér Csárda Fogadó Kft. autópálya építőipar ingatlan klientúra NER HOTEL üzemeltetés vendéglátás Fejér megye Óbarok

K-Monitor Adatbázis

Kulcsszavak:

NER: virágzó építőipari cégek nagyban és kicsiben

Négy szerződéssel annyit dobott ki az állam, mint a nyugdíjpénztári vagyon

2 milliárdos autópályalehajtót kap Mészáros Lőrinc ásványvizének palackozóüzeme

Különös dolgok zajlanak a százmilliárdokkal kitömött magyar építőiparban

Napi 35 milliót tett zsebre tavaly Mészáros Lőrinc üzlettársa autópálya-építésből

Nem épül a legnagyobb hazai uniós fejlesztés, pedig egy éve letették az alapkövét

Megugró költségek, csúszás, baráti zsebek: ez lett Orbán nagy útépítési ígéreteiből

Gyorsforgalmi utaknál is drágább, kilométerenként 2,8 milliárd forintba került a hódmezővásárhelyi elkerülő

Olimpia ugyan nem lesz, a rászánt pénz fele mégis elment a létesítményekre

Mészáros Lőrinc felavatta kamionparkolóját