Személyek: |
|
Intézmények: |
V-Híd Zrt.
Csúszásban lévő beruházások,110 milliárd forintnál több közpénz Mészáros Lőrinc cégeinek – előlegként
Az Építési és Közlekedési Minisztérium válaszolt közérdekű adatigénylésünkre.
Az évszázad túlárazott vasútépítése lehet a Déli körvasút kivitelezése
Az állam 338 milliárd forintért kívánja Mészáros Lőrincékkel bővíteni a vasúti pályát Budapest déli részén. A becsült piaci ár 30–50 milliárd lenne a munkára. Malmőben ennyi pénzből alagutat fúrtak a város alá, és ott vezették el a vonatokat. Bécsben a főpályaudvar jött ki annyiból, mint néhány kilométernyi vasúti pálya a magyar államnál.
Nem tudják befejezni a kínaiak a Budapest–Belgrád építését, és ez még súlyos tízmilliárdokba kerülhet nekünk
A Budapest–Belgrád-vasútvonal építésén Mészáros Lőrinc cégei és kínai partnereik vesznek részt. A pályaépítést végző Mészárosék most részben levonultak az építkezésről, mert át kellett küldeni a munkagépeket és a dolgozókat a szétrohadt Budapest–Győr-fővonal felújítására. A beruházáshoz kritikus biztosító- és vonatbefolyásoló rendszer kiépítését a kínai fél vállalta, de ők ezt egyszerűen nem tudják megcsinálni az európai szabványok szerint. Lehet, hogy még most kell majd hozzá új alvállalkozót keresni, de az is lehet, hogy végül ilyen nem is épül. A projekt költségei az infláció miatt elszálltak, egyáltalán nem látszik, honnan lenne pénz a vonatbefolyásoló rendszereket kiépítő új alvállalkozóra. A VSquare szerint a kínaiak felhagytak a munkával, és leállították a projekt finanszírozását is, miközben a helyzet odáig fajult, hogy Orbán Viktor őszi kínai útján próbálhatja meg személyesen rendezni a kínaiakkal.
Szokatlan módszerrel jutnak egymilliárd forinthoz Mészáros Lőrincék
Ezúttal nem osztalékfizetés áll a háttérben, mint a legtöbb esetben. Ám hogy miért kellett meglépniük ezt most, arra nem világítanak rá a nyilvános dokumentumok, ráadásul anyagi problémákról szó sem lehet.
Újszerű, hogy Mészáros Lőrinc egy kormánytag mellett tárgyal külföldön
Mészáros Lőrinc vasútépítő vállalkozása egy több évtizedes múltra visszatekintő, számos országban dolgozó török partnert szerzett a külügyminiszter közbenjárásával.
Az Integritás Hatóság is figyeli Mészáros Lőrinc cégének beruházását
Az újonnan felállított korrupcióellenes testület érdeklődését a Püspökladány–Biharkeresztes vasúti felújítási munkálatok keltették fel, miután több alvállalkozót nem fizetett ki Mészáros Lőrinc cége, az R-Kord Kft.
Fogd a pénzt és fussanak! Magyarország és az atlétikai világbajnokság
Augusztus 19–27. között Budapesten lesz a 19. atlétikai világbajnokság. A magyarok már most elsők a stadionépítés versenyszámban, de szépen csillognak a Fidesz-klientúra érmei is, miközben nem egyértelmű, hogy a helyén kezeljük-e az eseményt.
Balásy Gyula
ifj. Mészáros Lőrinc
Karácsony Gergely
Mészáros Ágnes
Mészáros Beatrix
Mészáros Lőrinc
Németh Balázs
BMSK (Beruházási Műszaki Fejlesztési Sportüzemeltetési) Zrt.
Budapest 2023 Nonprofit Zrt.
Fejér B.Á.L. Építő és Szolgáltató Zrt.
Föld-Trans 2001 Kft.
Hódmezővásárhelyi Útépítő (Hódút) Kft.
Magyar Építő Zrt.
Mészáros és Mészáros Kft.
Nemzeti Atlétikai Központ
New Land Media Kft.
V-Híd Zrt.
ZÁÉV Zrt.
kiemelt beruházás
klientúra
sport
stadion
túlárazás / pénznyelő
Budapest
Így futott versenyt a százmilliárdokért Mészáros Lőrinc, Szíjj László és Orbán Viktor túravezetője
A 2010 és 2022 között legtöbb nyereséget termelő tizenöt építőipari cég közül négy Mészáros Lőrincé, de van két vállalat, amely külön-külön is 100 milliárd feletti összesített profitot hozott össze.
Orbán-Simicska háború
Garancsi István
Mészáros Lőrinc
Simicska Lajos
Szíjj László
Bayer Construct Zrt.
Duna Aszfalt Zrt.
Épkar Zrt.
Közgép Zrt.
Magyar Építő Zrt.
Market Építő Zrt.
Mészáros és Mészáros Zrt.
R-Kord Kft.
Soltút Kft.
V-Híd Zrt.
West Bau Invest
ZÁÉV Zrt.
autópálya
építőipar
háttér
infografika
klientúra
közbeszerzés
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
vasút
Belháború és kiszorítósdi kezdődhetett a magyar vasúton, ezért állhatott le a Szeged–Röszke vasútvonal építése
A V-Híd saját leánycége biztosítóberendezését telepítette a vasútvonalra, a MÁV azonban ragaszkodna azokhoz a típusokhoz, amelyeket eddig használt. Nem biztos, hogy most nem Mészáros Lőrinc cégének van igaza. A MÁV szerint alaptalan a felvetés.
Leállította Mészáros Lőrinc cége a Szeged–Röszke vasútvonal felújítását
A V-Híd „a kivitelezés során felmerült műszaki és technikai problémákra” hivatkozva állíttatta le a munkálatokat az alvállalkozókkal.