Megkezdte tényfeltáró munkáját az Alstom metrókocsik 2006-os korrupciógyanús közbeszerzését vizsgáló ideiglenes fővárosi bizottság. A testület elnöke indítványozza a döntéshozók és szakemberek, köztük Demszky Gábor akkori, SZDSZ-es főpolgármester meghallgatását, és az Alstomtól tanácsaiért 180 millió forintot kapott Medgyessy Péter, volt szocialista miniszterelnökhöz is kérdéseket intézne.
Elmeszelhetik az M3-as metrókocsik felújítási tenderét. A BKV úgy hirdette ki a pályázatot, hogy tisztában volt vele: a műszaki leírás félreérthető. Az észtek kizárásának okai között egyébként több olyan is akad, amelyre nem kérdeztek rá az eredményhirdetés előtti tisztázó hiánypótláskor.
Rossz üzletet köt a DK szerint a főváros, hogy az oroszokkal állapodik meg a 3-as metró szerelvényeinek felújításáról. Gy. Németh Erzsébet, a párt fővárosi képviselője állítja: Tarlós István főpolgármester ezzel vörös szőnyeget terít a fideszes korrupciónak.
Az észt Skinest Rail egyelőre nem kommentálja a BKV metrótenderén született döntést a cég kizárásáról, tudtuk meg a cég egyik igazgatójától. Közben kiderült, hogy az észtek ajánlata nemcsak 9 milliárd forinttal olcsóbb, hanem több jelentős elemben korszerűbb, és öt évvel hosszabb garanciát adtak. Megszereztük az értékelést, ami azt is tartalmazza, miért zárták ki a céget a tender legvégén.
Felülről vár eligazítást a BKV, jelenleg ugyanis kicsi az esélye, hogy az M3-as metrótenderen az orosz pályázó ajánlatát hozhatják ki győztesnek. Feltehetőleg emiatt intéztek újabb kéttucatnyi kérdést az észt és az orosz pályázóhoz.
Nagy meglepetésre az észtek állnak nyerésre az M3-as vonalon futó metrókocsik felújítási tenderén. A Skinest Rail tíz százalékkal olcsóbb ajánlatot tett az eddig befutónak tartott orosz gyártónál. Ám a BKV a hírek szerint az észt pályázat érvénytelenítését fontolgatja a kirívóan alacsony ár miatt.
Korrupciógyanús pályázaton választották ki a hármas metró felújításának tervezőjét – állítja az LMP. A párt szerint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) második körös,úgy választotta ki meghívásos pályázaton a Főmterv Zrt-t a hármas metró felújításának tervezésére, hogy a cég közel háromszor annyiért vállalta a feladatot, mint az eredeti kiírás keretösszege.
A Budapesti Közlekedési Központ második körös, meghívásos pályázaton választotta ki a Főmterv Zrt-t a hármas metró felújításának tervezésére, miközben a cég közel háromszor annyiért vállalta a feladatot, mint az eredeti kiírás keretösszege - írja közleményében az LMP.