K-Monitor Adatbázis

Újratárgyalja a MÁV azt a hatmilliárdos szerződést, melyet a vasúttársaság előző vezetése kötött egy teherkocsikat gyártó céggel. A szerződést aláíró vezetők ellen fegyelmi vizsgálat indult. Az ügy kapcsán ellenőrzik az utóbbi három év járműbeszerzésre kiírt pályázatait.

Belső vizsgálatot indított a MÁV azért, hogy kiderítse: szabályosan kötött-e 6 milliárd forintos szerződést a vasúttársaság előző vezetése vasúti kocsik bérléséről. Egy MSZP-s politikus szerint egy olyan cég szállíthatja a kocsikat, amelyik nem is indult a MÁV pályázatán, így a szerződés törvénysértő.

6 milliárd forintos megrendelést kapott a MÁV Rt. előző vezetésétől egy olyan magáncég, amelyik nem indult a megrendelésre kiírt pályázaton. A vasúti kocsi gyártásra kiírt pályázatnál előnyben kellett volna részesíteni azokat a cégeket, amelyek MÁV-tulajdonú cégek munkavállalóit foglalkoztatják.

Nem tesznek feljelentést a rendőrségen, ennek ellenére korrupcióval vádolják a szocialisták a távozó Orbán-kormányt az utóbbi hetek döntései miatt, amelyeket - ígérik - felülvizsgálnak. Kormányhatározatból tömérdek született azóta, hogy kiderült: a Fidesz-MDF elveszítette a választásokat.

Bizonyítottnak vélte az ügyész a Székely Zoltán elleni vádiratban foglalt kétrendbeli hivatali vesztegetést. Az ügyész a vádlott egészségi állapotára tekintettel azonban azt kérte, hogy Székelyt ne ítéljék hét évnél hosszabb börtönbüntetésre, holott ez a bűncselekmény akár 12 év börtönnel is büntethető.

A MÁV Rt. közleményben tagadta azt az sajtóinformációt, miszerint a MÁV Hídépítő Kft.-t a Vegyépszer Rt.-nek adnák el messze a valós ár alatt, és erről május 15-én döntenének. Ezzel szemben május 15-én a MÁV Igazgatósága a Hídépítő Kft. privatizációjának előkészítéséről hallgatott meg közbenső tájékoztatást. Az igazgatóság és a MÁV vezetése egyetértett, hogy a társaság értékesítéséhez még többhavi előkészítés szükséges.

Kedden négy hónapos szünet után folytatódott a hivatali vesztegetéssel vádolt volt kisgazda, jelenleg független országgyűlési képviselő büntetőpere a Fővárosi Bíróságon. A szerdán meghallgatott tanúk többsége nem vallott Székely ellen, vagyis nem erősítették meg azt, hogy 30 millió forint kenőpénzt kért volna tőlük Székely Zoltán, vagy tudtak volna Székely 30 milliós követeléséről.

Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.

A szakmában ismeretlen betéti társaságok kétszer-háromszor drágább ajánlatukkal utasították maguk mögé a neves kutatóintézetek egész sorát a gazdasági tárca legutóbbi közbeszerzési pályázatán. Az eset megjárta a Közbeszerzési Döntőbizottságot is, ahol két témában megsemmisítették a minisztérium döntését.

A Transparency International (TI) globális korrupciós jelentése szerint Magyarország a 91 országra kiterjedő listán a 31. helyen áll, mely az EU-s csatlakozásra váró országok közül a második helyet jelenti. Az ország legfőbb hiányossága a szervezet szerint a közbeszerzési pályázatok átláthatatlansága.