K-Monitor Adatbázis

Különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés gyanúja miatt indított nyomozást a rendőrség a BKV és az Alstom közötti, metrókocsik gyártására és szállítására vonatkozó szerződés miatt. Az ügyet hamarosan a Nemzeti Nyomozó Iroda veszi át.

Vizsgálatot szeretne a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület az Alstom-ügyben. A VEKE szerint meg kellene hallgatni a BKV és az NKH volt vezetőit is.

Azonnal megfellebbezi a francia nantere-i bíróság az Alstommal kapcsolatos határozatát és „erősen mérlegeli egy új tender kiírását a városvezetés” – ezt Tarlós István főpolgármester jelentette be szerdai sajtótájékoztatóján.

Továbbra is tárgyal a főváros az új metrókocsikat építő Alstommal, de új metrókocsi-tenderen is gondolkoznak - jelentette be Tarlós István főpolgármester szerdán. Tarlós szerint a főváros fellebbez a nanterre-i bíróság keddi határozata ellen.

A francia bíróság helybenhagyta az Alstom kérelmét, amelyben megtiltatná a BKV-nak a bankgaranciák lehívását.

A főpolgármester szerint nagyobb kockázata lenne a pereskedésnek, mint a megyegyezésnek, ezért biztosan meg fognak egyezni az Alstommal a metrókocsikról. Tarlós István biztos benne, hogy létrejön a megegyezés a francia gyártóval, és nem veszítenek majd az üzleten.

Az Alstom és a BKV közötti per tárgyalására Nanterre-be utazott Kocsis István, a BKV vezérigazgatója és Klados Gusztáv, a DBR Metró Projekt Igazgatóság vezetője. A 2-es és a 4-es metróvonalra szánt szerelvényeket gyártó francia cég megtámadta a vele kötött szerződés felmondását.

Az október 4-i kolontári tragédia lehetséges okai között felmerül a környezetvédelmi hatóságok mulasztása is. A felvetések a felügyeletek általános alkalmatlanságától a függetlenségük hiányán át a vegytiszta korrupcióig tartanak.

Francia bíróság intézkedésével akadályozta meg az Alstom, hogy a BKV megkapja a metrókocsi-szerződés felmondása miatt garanciaként járó kártérítést, valamint a kocsikért eddig kifizetett előleget. A BKV azután hívta le a 36 milliárd forintot, hogy a francia cégtől rendelt metrókocsik nem kaptak típusengedélyt.

Többször tárgyal a héten a 2-es és 4-es metró vonalára metrószerelvényeket gyártó Alstom nevű cég a metrókocsik engedélyezését korábban jogerősen megtagadó közlekedési hatósággal. Bár a cég ezt nem erősítette meg, egy az ügyet ismerő forrás szerint a tárgyalás arra utal, hogy a cég menteni próbálja a korábban kifogásolt szerelvényeket.