K-Monitor Adatbázis

A brit nyomozó hatóság vádirata szerint az Alstom 2006–2007-ben 2,2 milliárd forintnyi kenőpénzt juttatott két cégen keresztül a BKV-nak, hogy az Alstom nyerje a metrókocsitendert. Az ügyben Magyarországon a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda nyomoz hivatali vesztegetés gyanúja miatt. Az egyik cég a 2006-os Strabag-botrányból jól ismert bécsi Eurocontact, amin keresztül a konszern egyes magyar pártokat pénzadományokkal segített. Az Alstom egy Hagyó-ügyben tett tanúvallomás szerint már a nagykörúti villamostenderen is próbálkozott.

Nagyon jól járhat a Matolcsy György jegybankelnök unokatestvéréhez köthető New Wave Media azzal, hogy a Cdata térképtár Kft.-vel közösen kifejlesztette a MÁV és a Volán közös menetrendi keresőjét: nemcsak a reklámbevétel az övék, de az általa üzemeltetett Vs és új szerzeménye, az Origo lapcsaládjának hírei is helyet kaptak az oldalon, így várhatóan rengeteg új látogatót könyvelhetnek majd el. Pályázat nem volt, az értékesítési igazgató szerint csak ajánlatot tettek a Volánnak, az pedig elfogadta.

A vezetők a BKV-nál az előző évihez képest havonta átlagosan majdnem százezer forinttal többet vihettek haza tavaly, miközben a karbantartók tízezer, a járművezetők pedig mindössze ötezer forinttal kaptak többet. A buszsofőrök fizetése meg egyenesen kevesebb lett 2015-ben, mert összesen 27 ezer forint mínusszal „büntették" őket.

A kormány nem akar évi 20-30 milliárd forinttal beszállni a BKV Zrt. finanszírozásába, ám eközben több mint száz milliárd forintot költ idén fővárosi presztízsberuházásokra. Más kérdés, hogy mi a fontosabb a fővárosiak számára: az élhető városi környezet vagy az olimpiarendezés előkészítése, az új Puskás stadion vagy a közszolgálati egyetem Ludovika Campusa?

A BKV száz, cégjegyzésre jogosult alkalmazottjából 27-nek a havi alapbére egymillió forint felett van, további 11 dolgozónak alig valamivel alatta – derül ki egy lapunk birtokába került dokumentumból. További 25 fő 700 ezernél többet keres havonta.

Újabb meghökkentő személyzeti döntésre készül a Budapesti Közlekedési Központ. A Design Terminál beruházása körüli botrányban érintett Központi Szolgáltatási Főigazgatóság akkori pénzügyi vezetőjét alkalmaznák. Még szép, hogy pénzügyi vezetőként.

Miközben több mint száz karbantartó kirúgására készül a BKV, vezérigazgatói tanácsadóként alkalmazta a Volánbusz áprilisban menesztett vezérigazgatóját. A háttérben pedig szép csendben tucatnyi dolgozójától válik meg a BKK is.

Homonnai János, a Központi Nyomozó Főügyészség ügyésze perbeszédének ötödik napján a fegyházbüntetések mellett négy vádlottra felfüggesztett börtönbüntetés, két vádlott esetében pénzbüntetés kiszabását indítványozta.

A vádhatóság szerint nyolc vádlott esetében megállnak a folytatólagosan, bűnszervezetben elkövetett hűtlen kezelés tényállási elemei, ezért rájuk súlyos fegyházbüntetést, a feltételes szabadlábra bocsátás kizárását kérte vádbeszédében az ügyész.

Újratárgyalja a Fővárosi Közgyűlés szerdán a BKV busztenderét, hogy 70 új járművet vásároljanak vagy béreljenek. A vásárlás 7 milliárdba kerülne, a tízéves bérlet pedig egyes számítások szerint több mint a duplájába. Csakhogy a BKV-nak nincs 7 milliárdja egyszerre. Ezért akarnak bérelni.