K-Monitor Adatbázis

Az Alstom 2002-ben elbukott a nagykörúti villamosok tenderén, de négy évvel később már a francia cég vitte el a 2-es és 4-es metróvonalak járműbeszerzésének 65 milliárd forintos üzletét. A 2002 és 2009 közötti Medgyessy–Gyurcsány-kormányok idején számos korrupciógyanús beruházásról, pártfinanszírozási ügyről írt a hazai és a nemzetközi sajtó.

Fogalmam sincs, hány nokiásdobozban férne el kétezer-kétszázmillió forint. A brit nyomozó hatóság vádirata szerint azonban ekkora összegű kenőpénzt juttatott az Alstom nevű cég a BKV-nak azért, hogy a francia vállalat nyerje a budapesti metrókocsitendert.

Az V. kerületet a csalásellenes uniós hivatal, az OLAF nem tájékoztatta arról, hogy kifogásuk lenne a Budapest Szíve programmal. A fővárosi önkormányzat szerint a kifogásolt közbeszerzési eljárás a Demszky-Hagyó-Steiner korszakban volt.

Ez a hét megint Rogán Antalról és a Belvárosról szólt. A hét a Fidesz frakcióvezetőjének Indexnek adott nagyinterjújával indult és az Európai Unió Csalás Elleni Hivatalának megállapításával zárult – az OLAF az Európai Bizottsághoz és a magyar ügyészséghez fordult a Rogán Antal vezette Belváros és a Demkszy Gábor vezette főváros által kiírt Budapest Szíve projekt miatt.

Hagyó Miklós észrevételezte: őt egyedül Antal Attila vallomása alapján gyanúsították, majd vádolták meg, de a nyomozás során sohasem szembesítették vele.

Havonta kellett találkoznia Hagyó Miklóssal az FKF Zrt. volt vezérigazgatójának, és „nem volt tanácsos” ellentmondania az akkori főpolgármester-helyettesnek. Bielek Péternek a hvg.hu birtokába került tanúvallomásából kiderül: Hagyó Miklós és Mesterházy Ernő rendszeresen megmondta a cégvezetőnek, hogy a közbeszerzéseken kinek kell nyernie.

Nem valószínű, hogy valaha is hozzájut a főváros azokhoz az Alstom metrószerelvényekhez, amelyekért 30 milliárd forintos előleget fizetett ki a francia gyártónak a Demszky-féle városvezetés.

Szerzője szerint az internetről másolhatták ki azt a város-rehabilitációs tanulmányát, amit egy ismeretlen tanácsadó három évvel később több mint egymillió forintért adott be a Demszky Gábor vezette fővárosi önkormányzatnak.

Megkapta a 2006-ban az Alstom francia céggel megkötött metrókocsi-szerződést Tarlós István főpolgármestertől Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos. A két politikus tegnap találkozott, Budapest első embere a kontraktus értelmezésében és minősítésében kérte Budai Gyula segítségét.

Botrányoktól megtépázott várost hagy maga mögött Demszky Gábor, aki húsz év után távozik Budapest éléről. Távozását több konfliktus és személyes válság érlelte meg.