K-Monitor Adatbázis

Az M3-as, M5-ös és M7-es autópályák forgalmi irányait elválasztó terelőfalakat nettó 8 milliárdért négy cég építi. A legnagyobb munka a Duna Aszfaltnak és konzorciumtársának jutott. A Duna Aszfalt-cégcsoport konszolidált bevétele 2014-ben 30 milliárddal, 88 milliárd forintra nőtt.

Helyenként csaknem egy méterrel keskenyebbek lettek az utcák a XVIII. kerületben a csatornázás utáni újraaszfaltozáskor. Másutt csatornafedők állnak ki az útburkolatból. A kivitelezők egyike Mészáros Lőrinc cége, amely a CDM konzorcium tagjaként a legtöbbet nyerte a fővárosi csatornázáson.

A Hír24 információi szerint a Swietelsky Vasúttechnikai Kft.-vel kötöttek szerződést a kivitelezésre. Közbeszerzési eljárás nem volt.

A négymilliárdos uszodát még nem tervezik, a hangoztatottan mintaprojektnek szánt húszemeletes toronyház legalább félmilliárdos rekonstrukciójának érdemi előkészületei nem kezdődtek el, pénz hiányában pedig késik a veszprémi elkerülő út korszerűsítése is.

Lecsúszhat az M0-s autópályáról a Közgép Zrt. A sztráda burkolatcseréjére és hídfelújítására kiírt és tavaly leállított tenderét addig ismételnék meg, amíg Simicska Lajos cége a közbeszerzési eltiltásáról pereskedik. Bírósági ítélet hiányában versenybe sem szállhatna a megrendelésért.

Kedden új szakaszába lépett jogi szempontból az aszfaltkeverőkről szóló vita Magyarország és az Európai Bizottság között. A bizottság ugyanis hivatalosan is felfüggesztette az útépítések magyarországi finanszírozását.

A Miniszterelnökségtől kérdeztük, van-e már eredménye az Európai Uniós forrásokat is felhasználó 600 milliós pályázatnak, amelyből kisvasút épül Felcsútra. Orbán hivatala arról tájékoztatott: a nyertes nem más, mint Mészáros Lőrinc alapítványa, a miniszterelnök kedvenc fociakadémiáját üzemeltető Felcsúti Utánpótlás Nevelésért Alapítvány.

Egy lapunk birtokába került levelezés szerint a kormány az uniós pénzek lehívásának késedelme miatt olyan trükközésbe fogott, ami komolyan veszélyezteti a közlekedési EU-támogatások folyósítását.

A két tulajdonos az ötmilliárdos főnyereménynél is több pénzt zsebelt be az építőipari vállalkozás tavalyi profitjából. Szijj László és Varga Károly fele-fele arányban részesül az állami közbeszerzéseken taroló cég 5,6 milliárdos osztalékából.

Lezárta az M4-es építése ügyében az állítólagos kartell gyanú miatt indított vizsgálatát a Miniszterelnökség (Me) - értesült a Népszabadság.