Lapok: |
|
Kulcsszavak: |
Százmilliárdos kényszerpályára állította magát a kormány Mészárosék koncessziós autópályáival
Éves szinten százmilliárdos kiadás az államnak, hogy a koncesszió keretében már muszáj kifizetnie a jobb minőségű autópályák árát Mészárosnak és Szijjnek.
700 milliárd forintot kereshetnek Mészárosék az autópálya-koncesszión
Négy hónap alatt kockázat nélkül jutott többmilliárdos extrapofithoz a Szíjj-Mészáros páros az autópályák üzemeltetésén.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Mészáros Lőrinc
Szíjj László
Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.
MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.
MKIF Primus Zrt.
MKIF Quartus Zrt.
MKIF Quintus Zrt.
MKIF Secundus Zrt.
MKIF Sextus Zrt.
MKIF Tertius Zrt.
átláthatóság
autópálya
gazdálkodás
klientúra
koncesszió
közlekedés
tőkealap
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
Liberalizáltak egy piacot, a Habony-Garancsi duó kapta az első engedélyt
Mintegy 160 milliárdos, növekedő piacra léphet be a kaszinós cég, a nagy nemzetközi szereplők helyett.
Európa legdrágább hulladékkezelési rendszerét vezette be a Mol
Senki nem láthatja, hogyan sikerült Európa legdrágább hulladékkezelési rendszerét megalkotnia a Mol-nak, de a hatásaival mindenki találkozni fog.
Húszezer magyar dolgozó várja, összeomlik-e néhány nap múlva a hazai hulladékkezelés
Aggasztó előjelek közepette veheti át júliustól a Mol leányvállalata az országos hulladékkezelést, az ezzel párhuzamosan növekvő díjak miatt pedig ismét drágulhatnak az élelmiszerek.
Kártérítés jár a Mol-nak, ha nem lép életbe a 35 éves hulladékmonopóliuma
De hogy miért hiúsulna meg az indulás, azt nem részletezi a törvénytervezet.
Sok ezer milliárdos bevételhez jut a legnagyobb magyar cég a monopolizált hulladékpiacon
A koncessziós eljárás lezárása után módosított szabályokkal az addig veszteségesnek látszó üzletet valószínűleg aranybányává tette a kormány a Molnak.
Felháborító az ezer milliárdos extraprofit a multiknál, Mészároséknál örvendetes
Megnézheted, melyik autópályákon keresnek majd akár ezer milliárdot is Mészárosék
Nem került be a teljes gyorsforgalmi hálózat a koncessziós csomagba, de az még tovább bővülhet, és nagyobb profitot termelhet a sokat kritizált ppp-s sztrádáknál is.
Az úthálózat legjobb részét passzolja le a kormány 35 évre, a tönkrement utak maradnak az állam nyakán
A gyorsforgalmi tender generációnyi időre bebetonozott nyertese annyi bevételre számíthat 2057-ig, mint az államosított nyugdíjpénztári vagyon.