language

Lapok:

Hírszerző highlight_off

Kulcsszavak:

közbeszerzés highlight_off

Hírszerző

Egykori magyarországi internetes politikai véleményportál. 2005 júliusában jelent meg először a Capital Group Zrt. vállalkozásaként (Szabados Krisztián és Arató András közös cége), a Political Capital (PC) politikai elemző céggel szoros együttműködésben, önálló menedzsmenttel. Önmagát "független, szabadelvű internetes portál"-ként definiálta. Első főszerkesztője Elek János volt, aki 2015 júliusától novemberéig birtokolta a pozíciót. Konkurenciájának nem csak az online portálokat, hanem a napilapokat (pl. Népszabadság) is tekintentette. 2007-ben főszerkesztőváltás volt: Seres Lászlót Gavra Gábor váltotta. 2008 áprilisában Arató András és cégei jelképes szintre csökkentették tulajdoni hányadukat a Hírszerzőben. 2010 májusában a HVG Online Zrt. megvásárolta, miután a Capital Group nem tudta tovább finanszírozni a megjelenését. A portál menedzselési, marketing és hirdetésszervezési tevékenységét ezután a HVG cégcsoport végezte. 2011 júliusától új profilt és főszerkesztőt váltott, Kiss Ádám vezetése alatt véleményportálként működött tovább. A Hírszerző megjelenését a HVG 2012 júniusában megszüntette, a munkatársakat a HVG Online kiadványaihoz csoportosították át. A honlap még másfél évig elérhető volt, majd lekerült a világhálóról.

Találatok/oldal: Listázási sorrend:
Találatok: [81]  Oldalak:   <<  <  1 2 3 4 5 6 7 8 9   >  >>

BKV-s szakszervezetek lobbiznak az Alstomért

A BKV egyik legnagyobb szakszervezete szerint az Alstom metrókocsijai kisebb módosításokkal megkaphatnák a típusengedélyt és ezzel több milliárd forint kiadástól mentesítenék a közlekedési vállalatot.

Nehezen szabadulunk az Alstomtól

Még hat hónapig kötelező együttműködnie a BKV-nak és az Alstom cégnek abban, hogy az Alstom megszerezze a 2-es metró szerelvényeihez a hatósági engedélyt a felek által megkötött szerződés szerint.

Új metró kocsik: elbukja az Alstom a hatósági tesztet?

Sem a Nemzeti Közlekedési Hatóság, sem az Alstom nem akart egyelőre nyilatkozni arról, hogy mi lett az új metró kocsik biztonsági vizsgálatának eredménye, de BKV-s forrásokból úgy tudjuk, nem szerepeltek jól a vagonok a teszteken. A baj továbbra is a fékekkel van.

131 millió, közbeszerzés nélkül, tanulmányokra - feljelenthetik a kormánycéget

Összesen 131 millió forint értékben kötött szerződést különböző cégekkel tanulmányok, stratégiák készítésére a regionális fejlesztéssel foglalkozó, állami tulajdonú VÁTI Kft. a Bajnai-kormány utolsó hónapjaiban. Közbeszerzés nem volt, a pénzt lehet, hogy szabálytalanul különítették el a célra, az ügyben büntetőjogászok is vizsgálódnak a Hírszerző információi szerint.

Helyi képviselő, polgármester, kormánypárt - ők a legkorruptabbak?

Magyarországon ma a helyi önkormányzatok képviselőit tartják a legkorruptabbnak az emberek - derül ki a DGS Global Research 1200 anonim résztvevő megkérdezésével végzett kutatásából.

Daimler-botrány, magyar szál: itthon nem nyomoznak

Sem az Országos Rendőr-Főkapitányság, sem a Nemzeti Nyomozó Iroda nem folytat eljárást a Daimler-botrányban felmerült "magyar szál" kapcsán - közölték a Hírszerzővel a két szervezet illetékesei.

Újabb házkutatás, hét őrizetbe vétel - Pintérig és az MSZP felső köreiig vezetnek a szálak?

Őrizetbe vették az Eclipse Zrt. vezérigazgatóját. A Figyelő nyár óta arról ír, hogy a cég homályos módon több mint 20 milliárd forintnyi állami megbízást szerzett, és Pintér Sándorral és befolyásos MSZP-s politikusokkal is kapcsolatba hozható.

Balatonring: a kormánylobbi hatására ad hitelt az MFB

Több komoly kockázatot is lát a most épülő Balatonring nyereséges működését illetően a Magyar Fejlesztési Bank, amelynek 15,3 milliárd forint hitelt kellene nyújtania a beruházásra.
Találatok: [81]  Oldalak:   <<  <  1 2 3 4 5 6 7 8 9   >  >>