K-Monitor Adatbázis

Botrányok sora kísérte ugyan a közösségi buszcégek, elsősorban a Volán-társaságok eddigi járatkiszervezéseit, most mégis magánüzemeltetésbe kerülhet a fővárosi járatok zöme.

Földényi György és Gólián Zsolt hétfői közleménye szerint a BKV-nak 50 millió forinttal többe kerül a midibuszok üzemeltetésének kiszervezése, mintha lízingkonstrukcióban új buszokat vásárolt volna.

Pécs szerződést tudott bontani azzal a hóeltakarító céggel, amely telente akkor is 130-140 millió forintjába került a városnak, ha pehelynyi hó sem hullott. A szerződésbontás tovább erősítheti a Fidesz pécsi választási esélyeit.

A Toller László polgármestersége alatt kötött, a Pécs számára nem túl előnyösnek minősített, a városi utak síkosságmentesítésére vonatkozó szerződést felbontották a városi vagyonkezelőnél.

A Hír Televízió információi szerint a Volánbusz vezérigazgatójához köthető cégeknek is juthattak milliárdos megbízások a közlekedési vállalatnál.

Számos tanácsadói, már kifizetett megbízás papírjait kérette be a fejlesztési tárca az uniós pénzek elosztásában részt vevő állami cégektől – tudta meg lapunk.

Bár két, egymással párhuzamosan működő jogi igazgatósága is van a Nemzeti Hírközlési Hatóságnak, az állami cég több mint 980 millió forintot fizetett ki külsős ügyvédeknek – közbeszerzés nélkül.

A BKV-hoz hasonlóan a Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) Zrt. is az MSZP–SZDSZ-koalíció kifizetőhelyévé vált az utóbbi esztendőkben.

Öt-tíz millió forintos közbeszerzési bírságot kaphat a MÁV, mert késve és szabálytalanul hosszabbította meg a személy- és tehergépjármű-flotta bérleti szerződését.

Miután Balogh Zsolt, a BKV volt vezérigazgatója súlyos vádakkal illette Hagyó Miklóst, lapunknak a volt főpolgármester-helyettes környezetéből a közpénzelfolyatás mechanizmusait mutatták be.