Kulcsszavak: |
|
Intézmények: |
Felújított metrókocsik: orosz rulett
Nyugtalanító eredményre jutottak az orosz metrókocsi-beszerzését vizsgáló szakértők. A Népszava megszerezte a titkolt jelentést.
Moszkvában és Szófiában is olcsóbb a metrókocsi-felújítás, mint Budapesten
Ha nem a beszerzést álcázzák felújításnak, akkor egészen szerény összegből is kijöhet a művelet.
Egy éve vitáznak az oroszok a BKV milliárdos kötbérigényén – bíróság lehet a vége
Még a nyár vége előtt lezárná a BKV a milliárdos összegű kötbérvitáját a 3-as metró szerelvényeit felújító orosz céggel, a Metrowagonmash-sal – értesült a Zoom.hu. A közlekedési cég igazgatótanácsának – a már egy éve tartó jogi vitára rálátó és annak részleteit is ismerő forrásaink szerint – hamarosan döntenie kell: a tárgyalások jelenlegi állása alapján elfogadja-e az oroszok ajánlatát vagy (mivel az összeg alacsonyabb a BKV szerint jogosan járónak) bíróságra megy.
Milliárdos üzletet tolt át az oroszoknak a kormány
Moszkva kavarása áll a budapesti metrókáosz mögött
Történetek a magyarországi orosz befolyásról, II. rész: gazdasági befolyás. Vitézy Dávidot, a BKK vezérigazgatóját 2014 váltották le. Úgy tűnt, a Tarlós Istvánnal való személyes konfliktusa fajult idáig. Valójában orosz nyomásgyakorlás is kellett hozzá. A hetvenmilliárdos tét a hármas metró kocsijainak beszerzése volt.
A 3-as metró szerelvényeinek felújítása
Simicska-közeli cégek állami megbízásai
Kocsis István
Orbán Viktor
Pető György
Tarlós István
Tombor András
Vitézy Dávid
Budapest Főváros Önkormányzata
Budapesti Közlekedési Központ (BKK)
Metrowagonmas
építőipar
közbeszerzés
közlekedés
lobbi
metró
nyomásgyakorlás
titkosszolgálat
Európa
Oroszország
Lecserélte a Metrovagonmas a budapesti projekt vezetőjét
Az orosz cég 25 fős delegációja dolgozik a felújított szerelvények hibáinak elhárításán, közülük néhányan még a metróvezetők mellé is beülnek majd egy tolmács kíséretében. Most új vezetőt kaptak.
Moszkva annyiért kap új metrót, mint Budapest felújítottat
A 3-as metró felújítottnak mondott szerelvényeinek olyan járművek lehetnek az alapjai, amelyeket az orosz Metrovagonmas 2009-ben kezdett gyártani, de az ismétlődő üzemzavarok miatt a moszkvai metró egy idő után nem kért belőlük, és Üzbegisztán fővárosa, Taskent is elállt a megvásárlásuktól – írja az Élet és Irodalom (ÉS). A szerző azért gyanakszik erre, mert ennél a típusnál három díszléc van az ablakok között, szemben a régi budapesti metrókocsikkal, amelyeknél kettő volt.
Szerelvényenként napi hétmilliót kérhetne a főváros a veszteglő metrókért, mégsem teszi
Miért egy szerződés, ha annak épp a károsult nem szerez érvényt? Mint a hvg.hu megtudta: napi 23 ezer euró kárátalányt követelhet a BKV szerelvényenként az orosz Metrowagonmash-tól a forgalomból múlt pénteken kivont járművek után. A budapesti városvezetést azonban inkább az zavarja, hogy az oroszok késlekednek a többi szerelvény leszállításával. Márpedig a szoftverhiba elhárítása nélkül azok is csak állnának a depóban.
800 millió forintos kötbért akar a BKV a felújított 3-as metrók miatt
Azonnali hatállyal Magyarországra kérették a felújítást végző orosz Metrovagonmas vezetését.
Azonnali intézkedést követel a metrók felújítójától a BKV
A BKV Zrt. a felújított szerelvények műszaki megbízhatóságának problémái miatt a legsúlyosabb szankciókat helyezte kilátásba a Metrowagonmash-sal szemben - közölte a társaság. Ha Metrowagonmash rövid időn belül nem ér el jelentős javulást a szerelvények megbízhatóságában, további radikális lépések megtételét tervezik, aminek minden következményét az orosz gyár viseli majd. Ezzel a szerződésbontásra utalhatnak.