Közös megegyezéssel elhagyja a BKV-t a négyes metró építéséért felelős Gulyás László. A DBR Metró Igazgatóság vezetőjét sokat támadták mind civil, mind szakmai körökben. Az 1997-ban létrehozott szervezet élére 2001-ben került, és többen szinte azonnal támadni kezdték állítólagos gyanús szerződések és szakmaiatlan döntései miatt.
Elapadhat a pénzügyi források jelentős része és elveszhetnek Európai Unió ISPA elnevezésű céltámogatási kereténél megpályázott támogatások is, ha a kormányzat az átláthatóságot biztosító pályáztatás nélkül építteti tovább a sztrádákat.