K-Monitor Adatbázis

Fellegi Tamás biztos abban, hogy a független Nemzeti Közlekedési Hatóság a jogszabályi kötelezettségeit, a szakmai követelményeket és mindenek előtt az utazók biztonságát tartja szem előtt eljárásaiban, döntéseit ezek alapján hozza.

Köszöni a lehetőséget, de Tarlós István nyilatkozata kapcsán a Nemzeti Közlekedési Hatóság egyelőre nem kíván nyilatkozni, válaszolta szervezet kommunikációs osztálya megkeresésünkre. A hatóságot azért kerestük, mert a főpolgármester szerint ha nincs továbbra sem engedély a metrókocsikra, heteken múlhat, hogy kiírjon a BKV egy új tendert, különben elveszítjük az uniós támogatást.

Ma már nem a főváros és az Alstom között folyik a vita a metrókocsikról, hanem a francia cég és a magyar közlekedési hatóság között - közölte a főpolgármester szerdán, egy más témában tartott sajtótájékoztatón.

Drágán vásárolt festmények, filozófusok pályázatai és egy sokat használt benzinkártya is magára vonta az elszámoltatási kormánybiztos figyelmét az elmúlt egy évben. Az [origo] megnézte, hol tart az elszámoltatás.

Ha 2015-ig nem állnak forgalomba a metrószerelvények, akkor vissza kell fizetni az EU-támogatást.

Miként lehetséges az, hogy a BKV-nak pénze nincs, adóssága annál több, mégis akár egy évtizeden belül minden budapesti busz, villamos és troli kicserélődhet?

Nem zárja ki a főpolgármester, hogy az Alstom-botrány után új tendert írnak ki a metrókocsik ügyében. Erről a hírTV Kontraszt című műsorában beszélt Tarlós István.

Nem zárja ki a főpolgármester, hogy az Alstom-botrány után új tendert írnak ki a metrókocsik ügyében. Erről a hírTV Kontraszt című műsorában beszélt Tarlós István.

A főpolgármester a metróügyről valamint a pártokon belüli vitákról is beszélt a Ma reggelben

Budapest városvezetése főváros üzemeltetési feladatainak két részre bontásától költségcsökkentést, a hatékonyság növelését és a közszolgálati feladatok egyértelmű elhatárolását várja.