A Varga Mihály miniszterelnökségi államtitkár vezette gazdasági tényfeltáró bizottság befejezte munkáját. Összesen 63 témát ölel fel a jelentés, ennyi csontvázat találtak a tavalyi költségvetési szekrényben, ami - szerintük - meglepetésként érheti a közvéleményt, s az immáron több mint száz napja kormányzó politikusi csapatot is.
Költségvetési "csontvázakkal" csak a töredéke foglalkozik annak a jelentésnek, amelyet szerdán hozott nyilvánosságra Varga Mihály, a Miniszterelnökség államtitkára.
Már Orbán Viktor miniszterelnök asztalán van a Varga Mihály államtitkár által vezetett gazdasági tényfeltáró bizottság jelentése, amely 63 „csontvázat”, vagyis az idei, vagy a 2011-es költségvetést terhelő kiadást nevesít.
Érdemben nem javult a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. tevékenysége, pedig tavaly minden idők leglesújtóbb kritikáját kapta az Állami Számvevőszéktől. Tegnap kiderült, 2009-ben is koncepciótlanul és átláthatatlanul kezelték az állami vagyont.
A volt pénzügyminiszterek felelőségét is felveti az Állami Számvevőszék (ÁSZ) jelentése a 2009-es vagyongazdálkodással kapcsolatban. Az elhíresült sukorói, és moszkvai ügyletek mellett, éles kritikával illették a nagy állami cégek, MÁV, MVM, MTV, Magyar Posta székház eladásait, amelyek nyomán akár több tízmilliárd forint kár is érhette az államot - az ÁSZ szerint.
Csalatkoztak azok, akik az Állami Számvevőszék elnökének tegnapi tévés nyilatkozatai alapján azt várták, hogy az ÁSZ ezúttal miniszterek felelősségét is felveti a költségvetés és a vagyongazdálkodás vizsgálatáról készült jelentésben.
Az M6 autópályát, a megváltozott munkaképességű személyeket foglalkoztató cégek támogatását, az M43 autópályát és a MÁV-ot vizsgálja - a felsorolás sorrendjében - az elmúlt nyolc év kormányzati intézkedéseinek vizsgálatára létrehozott albizottság.
A kőröshegyi völgyhíd a Gyurcsány-korszak szimbóluma, ennek építését is megvizsgálja majd – mondta a Hírszerzőnek Papcsák Ferenc, a Fidesz "elszámoltatási" kormánybiztosa.
Máig nem csillapodik a vita vasúti szakmai berkekben, hogy valóban kiemelkedő árat kapott-e a MÁV két esztendeje az áruszállító leányvállalatáért, vagy eltékozolták a stratégiai fontosságú céget.