language

Lapok:

NOL (Népszabadság) highlight_off

Kulcsszavak:

útépítés highlight_off

NOL (Népszabadság)

A Népszabadság Magyarország legnagyobb országos politikai, közéleti napilapja volt 2016. októberi megszűnéséig. Az újság a rendszerváltásig az MSZMP központi lapjaként működött, a jogutód Magyar Szocialista Pártnak a hozzá kötődő Szabad Sajtó Alapítvány révén 2015-ig jelentős befolyása volt a lapra. 1990. szeptember 1-jétől a lapot a Népszabadság Rt. adta ki. 2003-ban a lap fő tulajdonosa a svájci Ringier magyarországi leányvállalata, a Ringier Kiadó Kft. lett. 2014 januárjában a Ringier és az Axel Springer-Budapest Kiadói Kft. fúziója miatt a Gazdasági Versenyhivatal döntése nyomán a portfólió egy részét (regionális lapok és országos média mellett a Népszabadságot kiadó cég 70,4%-át) az osztrák Vienna Capital Partners vette át, amelynek fő tulajdonosa Heinrich Pecina osztrák üzletember. Pecina médiacége, a Mediaworks 2015-ben az MSZP pártalapítvány és a munkatársak egyesületének tulajdonrészét is megszerezte. 2016. október 8-án a kiadó gazdasági okokra hivatkozva felfüggesztette a lap kiadását. Október 25-én Pecinától a Mészáros Lőrinchez köthető Opimus Press Zrt.-hez került a Népszabadságot is tulajdonló Mediaworks Hungary Zrt. részvényeinek 100%-a, emiatt sokan politikai nyomásgyakorlást látnak a lap bezárása mögött.

Találatok/oldal: Listázási sorrend:
Találatok: [73]  Oldalak:   <<  <  1 2 3 4 5 6 7 8   >  >>

Hónapok óta várnak a pénzükre a szabolcsi sztrádaépítők

Az M3-autópálya egyik szabolcsi szakasza 32 milliárd forintba kerül, de ennyi pénzből máig nem sikerült kifizetni több alvállalkozót. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. egyeztetést ígér.

Az EuroAszfalt kerüli el Marcalit

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. által a 68. számú főút Marcalit elkerülő szakaszának kivitelezésére kiírt nyílt közbeszerzést, nettó 3 milliárd 186 millió forinttal az EuroAszfalt Építő és Szolgáltató Kft. nyerte - az eredmény a pénteki Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.

Derült égből aszfaltút

Úgy aszfaltoztak le nemrégiben több utat is Ecséden, hogy a képviselőtestület tagjainak fogalma sem volt a beruházás részleteiről, s arról sem, milyen pénzből finanszírozta azt a fideszes vezetésű Heves megyei település.

A vasúttal robog a Közgép

Az építőipart az állami nagyberuházások juttathatják levegőhöz: a vasúti, a közúti és a kommunális fejlesztésekre kötött szerződések értéke májusban 45,2 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) szerint. A vasútépítési projektek többsége révén a Közgép Zrt. és szövetségesei jutottak feladathoz.

Megint Közgép: százmillió minden kilométerért

Kilométerenként mintegy százmillió forintért számolhatja fel a kátyúkat Pápa és Szilsárkány között a Közgép konzorciuma. Az útépítők csütörtöktől 8,8 kilométeren dolgozhatnak. A felújítással papírforma szerint őszre végeznek.

Az ügyészségnek kérdeznek az MNV ügyvédei Sukoró ügyében?

Noha a Központi Nyomozó Főügyészségnek a héten kellene határoznia arról, vádat emel-e, s ha igen, ki ellen a sukorói büntetőügyben (gyanúsított Gyurcsány Ferenc, Tátrai Miklós volt vagyonkezelő-vezér és jogi igazgatója, Császy Zsolt is), a nyomozás lezárása ellenére ezt alighanem halasztják, így megvárhatják, milyen másodfokú döntés születik 13-án a telekcsere megsemmisítéséért indított polgári perben.

Simicska Lajos cége újabb 39 milliárdos megrendelést kapott

Újabb vasúti nagyberuházáson kaszálhat a Közgép Zrt.: a Simicska Lajost tulajdonosának elismerő cég elnyerte a Gyoma-Békéscsaba vasútvonal felújításának feladatát. Az előzetes számítások szerint 39 milliárd forintos közbeszerzésről kormányhatározat is született, és eredményét már be is jelentették.

Ahol a Simicska-cég megjelenik, másnak nem terem babér

A Közgép sikertörténet: a tavalyi évet csaknem hárommilliárdos profittal zárta. De az elgondolkodtató, hogy egy homályos hátterű vállalkozás hogyan jut százmilliárdos, részben uniós forrásokból finanszírozott megrendelésekhez.

Családban marad: a Vegyépszer helyett a Közgép viszi az M86-ost

A Vegyépszer helyett a Magyar Aszfalt és a Közgép konzorciuma építheti meg az M86-os mintegy kilenc kilométerét Szombathely és Vát között. Az irányonként két forgalmi sávos útszakasz hétmilliárd forintba kerül, átadását 2014 közepére tervezik.

Hová lett néhány hónap alatt kilencmilliárd forint a vagyonból?

A második körben elvégzett munkájukat sem fizették ki az M43-as autópálya második ütemében közreműködő alvállalkozóknak. A velük szerződött Szeviép Zrt. még 2010. áprilisában kért csődvédelmet. Akkor még elvileg 10 milliárd forintos vagyona és kintlevősége volt.
Találatok: [73]  Oldalak:   <<  <  1 2 3 4 5 6 7 8   >  >>