Dorner, Vitézy: A fenntarthatatlanság és az „alkotmányos költségek”
VEKE: Drasztikus pénzkivonás helyett valódi átalakítást a közösségi közlekedési szektorban!
Kulcsszavak: |
Csak nyeli a pénzt a MÁV
Tavaly mintegy 200 milliárd forint állami támogatás mellett 60 milliárd forint volt a MÁV vesztesége. A vasúttársaság nem ismeri saját vagyonát, nem tudja követni az állami támogatás útját, szakértők szerint a rossz hatékonyság és a korrupció évi 85 milliárd forintjába kerül az adófizetőknek.
Kirúgták a BKV-tól a szabad szájú buszsofőrt
Elbocsátotta a BKV azt a Molnár Ferencet, aki tizenöt év alatt egyszer sem hibázott, az elmúlt hónapokban azonban öt fegyelmit kapott.
Versenyhivatali vizsgálat a BKV ellen
Vizsgálat folyik a Gazdasági Versenyhivatalnál (GVH) a BKV ellen erőfölénnyel visszaélés miatt, tudta meg az Index.
Kontrázik a MÁV
Párhuzamos síneken halad a MÁV és az Állami Számvevőszék. A számvevők a vasúttársaság gazdálkodását kritizálják, a MÁV vezetői pedig igyekeznek tételesen cáfolni a vádakat.
Az ÁSZ-szal hadakozik a MÁV
A MÁV vezetői szerint a MÁV Cargo privatizációja törvényes és jó üzlet volt mind az állam, mind a MÁV szempontjából.
ÁSZ: indokolatlan, aggályos, célszerűtlen a MÁV Cargo eladása
A MÁV Cargo Zrt. értékesítésénél nem érvényesült a tartós állami tulajdonra vonatkozó jogalkotói szándék, az aláírt szerződés a MÁV Zrt. számára indokolatlan kötelezettségeket tartalmaz, a vevő által vállalt kötelezettségek aggályosak és több ponton célszerűtlenek a magyar államra nézve...
Molnár Ferenc buktája, avagy miért maradt el a BKV Fórum?
Nincs a teremtésben vesztes, csak az, aki őszintén hisz a civil mozgalom mozgósító erejében.
Megszólal a MÁV Cargo-privatizáció rejtélyes kulcsfigurája
Kovács Imre szerint nem Gulya András, hanem a GYSEV adta az igazi privatizációs tanácsokat
Zóna nostra
A BKV vezére, illetve fia öt éve egy érdekkörben mozog a Citadella megrongálójaként és a ferihegyi taxisháborúk egyik "tábornokaként" ismert Veres Istvánnal.