Akták: |
Felháborító az ezer milliárdos extraprofit a multiknál, Mészároséknál örvendetes
Autópálya-koncesszió: a legfontosabb dokumentumokat titkolja el az állam
Hiába hozta nyilvánosságra a kormány azt a szerződést, amellyel 35 évre koncesszióba adta a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó cégeknek a hazai autópályákat, a lényeget titkolja. A szerződés egyes mellékletei ugyanis „nem hozzáférhetők”. Erről pecsétes papírt is kaptunk egy kormányzati szervtől, miután betekinthettünk a kevésbé releváns dokumentumokba.
Svábhegyi luxustelek és 1500 milliárdos összbevétel a NER pénzgyárosánál
Szíjj László a legátláthatóbb hatalmi figura: teljesen világos, hogy túlárazott autópályatendereken szedte össze a pénzét. Számításaink szerint tavaly könyvelhette el az 1500-dik milliárdot, melyet bevételként biztosított neki a 2010 óta regnáló kormányzat – és közben ötször akkora eredményt produkált az ő Duna Aszfaltja, mint korábban Simicska Lajos Közgép Zrt.-je. A jachtjairól is ismert Szíjj most – mint a Válasz Online észrevette – feltette a pontot az i-re: megérkezett Tiborcz István exkluzív magánklubja mellé a piaristák egykori svábhegyi parkjába. A „trendivé” tarolt telekegyüttesnek éppen azt a darabját szerezte meg 2022 végén, melyet anno Andy Vajna nézett ki magának.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Adnan Polat
Nyerges Zsolt
Suat Gökhan Karakus
Szíjj László
Tiborcz István
Adventor Hotel Kft.
Aqua Hotel Kft.
BDPST Ingatlanforgalmazó és Beruházó Zrt.
Békési Vakond Kft.
Cronus Magántőkealap
Duna Aszfalt Zrt.
Duna Group International Kft.
Duna Technológia Kft.
Frutta et Vita Kft.
Hardworking Kft.
Hódaszfalt Zrt.
Hódút Építő Kft.
Hódút Freeway Kft.
Hódút Vagyonkezelő Kft.
Horseradish Kft.
HT Division Zrt.
Költő Estates Ingatlanhasznosító Kft.
Közgép Zrt.
L&L Charter Ltd.
Magyar Alagútépítő Kft.
Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.
Magyar Vakond Kft.
Marlera-Istria Kft.
Mérföldkő Kft.
MetiTruck Fuvarozó Kft.
Minerva Befektetési Alapkezelő Zrt.
Minerva Ingatlan esernyőalap–Minerva Green Ingatlanbefektetési részalap
Minerva Pénzügyi Zrt.
Next Road Project Zrt.
Osijek Asfalt d.o.o.
Pannon Speed Pro Zrt.
S.C. Hodut Rom SRL
Szőke Tisza Invest Kft.
Themis Magántőkealap
Tiszakécskei Labdarúgó Club Kft.
Transdanuvius 2000 Kft.
Vakond Út és Építőipari Kft.
Vakond Via Kft.
Vesta Magántőkealap
Veszprém Handball Team Zrt.
Via Magántőkealap
Villa Ingatlan Zrt.
VIRESOL Kft.
ZÁÉV Zrt.
építőipar
ingatlan
tőkealap
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
Autópálya-koncesszió: kiderült, miért 35 évre szervezte ki a kormány a gyorsforgalmi úthálózatot
A megoldás erre a kérdésre a fentebb említett rád struktúra, kiegészülve a rendelkezésreállás-alapú szolgáltatási díjjal (ráaszd). Ez azért is kedvező állami szempontból, mert nem terheli az államadósságot, ráadásul a befolyó útdíjakból ráfizetés nélkül fedezhető. A rád a koncessziós jogosultnak fizetendő díj összege, amelyet az adott úthálózat rendelkezésre állása alapján, arányosan kell meghatározni. Ha például az út teljes egészében nem áll rendelkezésre, úgy díjat sem kell fizetni utána. Ehhez van néhány ökölszabály. Az útszakasz akkor minősül rendelkezésre nem állónak, ha
• a közlekedés nem biztosított legalább 60 km/óra sebességgel,
• hó miatt nem járható,
• nem teljesíti az előírt minimális útburkolati követelményeket,
• sebességkorlátozás van érvényben.
Épp azért minősítették le Szijj László cégét, mert az állam emlőjén hízik
Pusztán az visszafogta az útépítésben jeleskedő Duna Aszfalt vállalati kötvényeinek minősítését, hogy bizonytalanná vált, megkapja-e Magyarország az európai uniós támogatásokat.
A nagy autópálya-koncesszió: Lázár János és Rogán Antal egymásra lesz utalva
Mészáros Lőrincék 35 évre elnyerték a nagy sztrádakoncessziót. A történet körül rengeteg kérdés merült fel. Ahogy megy előre az idő, kezd körvonalazódni a projekt pár eleme. Sőt, a győztesek már a banki finanszírozást is próbálják szervezni. Eközben a koncessziót felügyelő Rogán Antal mellett már Lázár János építési és beruházási miniszternek is lett feladata. Néhány furcsaságra szeretnénk rávilágítani.
Közel 18 milliárdért veszi meg a Magyar Közút egy üzletágát Mészárosék koncessziós cége
Ahogy arról korábban is írt a sajtó, a kormány 2023-tól privatizálta az autópályák és gyorsforgalmi utak építését és kezelését, az autópálya-koncessziókat magáncégeknek kiadva. A koncessziót pedig egy Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz, a közpénzből történő útépítés két nagy veteránjához kötődő koncessziós cég nyerte el. Tegnap pedig az is kiderült, hogy az ehhez szükséges eszközöket mennyiért vették meg az utakat eddig kezelő Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től.
Mészáros Lőrincék nagy pénzt toltak be autópálya-koncessziós cégeikbe
A pályagondozáshoz és -építéshez kell a tőkeemelés, de a sokszorosát kapják majd az államtól 35 éven át.
A kopóréteg alatt. Koncesszióban szinte a teljes magyar gyorsforgalmiút-hálózat
A frissen életbe lépett, 35 évre szóló autópálya-koncesszióról azt lehet biztosan tudni, hogy szinte semmit nem tudni róla. Annyit azért igen, hogy ez 2023-ban már 229 milliárd forintba fog kerülni az országnak.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Bíró Marcell
Mészáros Lőrinc
Szíjj László
AKA Zrt.
Duna Aszfalt Zrt.
Közgép Zrt.
M6 Duna Autópálya Konzorcium (M6DA)
Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.
MAK Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt.
Mészáros és Mészáros Kft.
Szabályozott Tevékenységek Felügyeleti Hatósága
Themis Magántőkealap
autópálya
klientúra
koncesszió
PPP
útépítés
Több mint 1200 kilométernyi autópályáról mond le szeptembertől a magyar állam
A Magyar Közút üzemeltetése alatt mindössze 291 kilométernyi gyorsforgalmi út marad.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Mészáros Lőrinc
Rogán Antal
Szíjj László
AKA Zrt.
Budapest Közút Zrt.
Cronus Magántőkealap
Konzum PE Magántőkealap
M6 Duna Autópálya Konzorcium (M6DA)
M6 Tolna Konzorcium
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
MAK Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt.
MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.
Opus Global Nyrt.
Opus New Way Magántőkealap
Themis Magántőkealap
Vesta Magántőkealap
Via Magántőkealap
autópálya
klientúra
koncesszió
útépítés
Magyarország