K-Monitor Adatbázis

Akár ünnepelhetnénk is, ha nem a szemünk láttára roppanna össze Európa, ugyanis Magyarország lehívta az előző ciklusban rendelkezésre álló 8200 milliárd forintot. Az, hogy tényleg sikerült-e a százszázalékos felhasználás, csak 2017-ben derül ki.

Közbeszerés Az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF) vizsgálatát lezáruló értesítésben nem szerepelt a Közgép szabálytalanságára vonatkozó megállapítás – reagált a Közgép arra a sajtóinformációkra, amely szerint az OLAF pénzügyi szabálytalanságot tárt fel a Közgép uniós források bevonásával megvalósult magyarországi beruházásoainál. …

Pénzügyi szabálytalanságokat tárt föl az Európai Csalás Elleni Hivatal a Közgép uniós források bevonásával megvalósult magyarországi beruházásainál – értesült a Népszabadság brüsszeli forrásokból.

Egy lapunk birtokába került levelezés szerint a kormány az uniós pénzek lehívásának késedelme miatt olyan trükközésbe fogott, ami komolyan veszélyezteti a közlekedési EU-támogatások folyósítását.

Nem kartellezés miatt áll az M4-es autópálya építése - állítja Jávor Benedek, a PM Európai Parlamenti képviselője.

A napokban helyszíni bejárást tartottak az M4-es autópálya nyomvonalán, ami több meglepetést is tartogatott a Figyelő Online értesülései szerint.

Megúszhatta volna a kormány az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közti szakaszán folyó építkezés leállításával járó botrányt. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) legalábbis két éve olyan jelentést készített a közbeszerzés pályázati felhívásáról, ami alapján már meghirdetése előtt az egész beruházásról le lehetett volna mondani. A döntés a kormányé volt.

35 milliárd forintnyi EU-s pénzt bukhat az ország a Transparency szerint a korrupt közbeszerzések - vagy azok teljes hiánya - miatt. Ezért kérik Lázár Jánost, hogy nézzen a körmükre azoknak, akik túlárazott projekteket beadtak és befogadtak.

A következő szűk három évben akár 600 milliárd forintot is elköltene a kormány olyan autóutak építésre, amelyek létjogosultságát a forgalmi adatok egyáltalán nem indokolják. Maga a fejlesztéseket bejelentő kormányfő is elismerte, hogy a szakértők szerint az útprogram nettó pénzszórás, ennek ellenére a következő választási kampányra el kell készülnie ezeknek az utaknak.

Torzó helyett "baráti" cégeknek fialhat az M4-es Abony-Fegyvernek közötti szakasza, ha a kormány valóban a folytatás mellett dönt. Másik Szolnokig vezető kétszer-két sávos út kialakítására mindenképp előteremti a pénzt az Orbán-kormány. Kiderült az is, hogy az Európai Bizottság sokszoros túlárazások és a rossz pályázatkiválasztási gyakorlat miatt függesztette fel az uniós pénzek kifizetését.