K-Monitor Adatbázis

Egy ÁSZ-jelentés szerint áprilisig 21 milliárd forintot költöttek tanácsadókra és szakértőkre a metróépítésnél, a kifizetés sokszor nem állt arányban az elvégzett munkával.

A közelgő helyi választások ismét a Fővárosi Önkormányzathoz tartozó cégek elmúlt négy évének közpénz-dézsmálási ügyeire terelik a közfigyelmet. Magánbeszélgetések, informális kapcsolatok révén kapták a politikai utasításokat a félelemben tartott és megfelelni vágyó cégvezetők, hivatalnokok.

Megkezdődött a tárgyalás a 4-es metró ügyében. A per a kivitelező és a Nemzeti Közlekedési Hatóság között zajlik, az átkötő alagút-építésének ügyében.

A Demszky-érát záró interjúnk második, befejező részében szó esik a Margit híd különös körülmények között zajló felújításáról, egy új liberális pártról, az SZDSZ dicstelen pusztulásáról, valamint Kunczéról, Retkesről, Bajnairól, Gyurcsányról, Lendvai Ildikóról.

Bár a 4-es metróról szóló ÁSZ-ellenőrzés a közbeszerzési eljárások és a kifizetések szabályszerűségét nem vizsgálta, az ÁSZ jogi osztálya mégis ennek kapcsán tett feljelentést az ügyészségen hűtlen kezelés gyanújával.

A szabálytalan közbeszerzések, a teljesítménnyel nem arányos díjfizetés és a felelőtlen szerződéskötések miatt hűtlen kezelés gyanújával feljelentést tett az Állami Számvevőszék (ÁSZ) a 4-es metró beruházásával kapcsolatban.

Az októberben felálló új Fővárosi Közgyűlés dönthet az Alstom-metrókocsik ügyéről, miután a csütörtöki közgyűlésen nem hoztak döntést arról, felbontják-e a francia gyártóval a szerződést.

Demszky Gábor húszéves főpolgármesterségének végére lebénult a - büntetőeljárásokkal terhelt - budapesti intézményrendszer. A "tettek embere" lapunk megjelenésének idejére hirdette meg a Fővárosi Közgyűlés utolsó ciklusbeli ülését, melynek fő témája a legkevésbé sem ünnepi: azaz, mi lesz a metróval?

Nehéz helyzetbe sodorta magát a 2-es és 4-es metró kocsijait gyártó céggel hadakozó főváros. A fővárosi képviselők még nyáron fenyegették meg szerződésbontással a céget, amely a mai napig nem tudta megszerezni az új kocsik összes engedélyét.

"Súlyos és szerteágazó következményei" lehetnek a BKV szerint, ha a főváros úgy dönt, felbontja az új budapesti metrókocsikat gyártó céggel kötött szerződését - derül ki egy közgyűlési előterjesztésből. A metrószerelvényeket gyártó cég is jelezte a BKV-nak, hogy szerződésbontás esetén jogi útra tereli a vitát.