K-Monitor Adatbázis

A Profil osztrák hírmagazin hétfőn megjelenő számában olyan feljegyzéseket és emlékeztetőket tesz közzé, amelyek tovább erősítik azokat a feltételezéseket, miszerint a Strabag építőipari konszern nagyösszegű megbízások elnyerésének reményében pénzelte a magyarországi pártokat.

Elképesztő mértékű pazarlás folyik az M6-os autópálya Szekszárd-Bóly szakaszának építésénél - derül ki a Portfolio.hu helyszíni körképéből.

Elhúzódik a sztrádakartellek lezárása: a bíróság felfüggesztette a 11,2 milliárd forintos, Strabag elleni kártérítési pert is.

Az első jogerős bírósági döntés után tucatnyi állami beruházó szembesült azzal, hogy az adófizetőktől a kartellmegállapodás módszerével ellopott pénzt mégiscsak vissza kellene követelni az árfelhajtó cégektől.

Az autópálya-építés költségei egyelőre nem haladják meg a konzorcium által vállalt szerződés szerinti árakat. Mégis sokan - köztük Keller László szocialista képviselő - úgy vélik, a Vegyépszer olyan cégkapcsolati rendszert hozott létre, amely átláthatatlanná teszi az egyes részmunkák felelősségi rendszerét. Farkas László a Vegyépszer Rt. vezérigazgató-helyettese ugyanakkor a szerződési séma szerdai nyilvánosságra hozatalával cáfolja ezt a feltételezést.

Újabb korrupciógyanús ügyletre bukkant a Magyar Autópálya-építő Konzorcium a sztrádaépítések kapcsán. A főszereplő ezúttal is az M7-es építésénél "ügybe keveredett" két társaság, a színhely azonban most az M3-as.