K-Monitor Adatbázis

Megakadályozták a koalíciós pártok a Fővárosi Közgyűlésben, hogy kiderüljön, kit terhel a felelősség a csepeli szennyvíztisztítótól elvont tizenkétmilliárd forintos uniós támogatás miatt, amit a fővárosnak "saját zsebből" kell kifizetni. Az előzetes letartóz-tatásban lévő Hunvald György polgármestert kirakták két bizottságból a szocialisták.

Az Európai Bizottság megvonná a csepeli szennyvíztisztító uniós támogatásának egy részét, ám a magyar kormány nem ismeri el a szabálytalanságot.

Szabálytalan közbeszerzés miatt visszatarthatja az EU a csepeli szennyvíztisztító építéséhez nyújtandó pénzügyi támogatás negyedét, 40 millió eurót, azaz nagyjából tízmilliárd forintot.

Hivatalosan még nem, nem hivatalosan viszont tud a fővárosi önkormányzat arról, hogy az Európai Bizottság nagy összegű bírsággal sújtaná a csepeli szennyvíztisztító projektet.

40 millió eurós, azaz 10 milliárd forintos bírságot szabott ki az Európai Bizottság a Csepeli szennyvíztisztító ügyében, tudta meg az Index. A döntés megtámadható, és a magyar fél folytatja a jogvitát.

Átadta a Központi Nyomozó Főügyészségnek azt a dossziét a Heti Válasz, amelyben a Strabag-üggyel kapcsolatos információi szerepelnek. A lap szerint az iratköteg révén leleplezhető a tiltott pártfinanszírozás módszertana. Az ügyészég elfogadta a felajánlást, és közölte, ellenőrzik az iratokban szereplő információkat.

Több mint 4 milliárd forint uniós pénzzel támogatott kiemelt fejlesztésre hirdetett közbeszerzést az Országos Mentőszolgálat. A kiírás alig menthető, olyan sok sebből vérzik.

Csúszik a több mint egy éve ígért iskolai digitális táblák beszerzése. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség technikai okokra hivatkozik, egyelőre az igények felmérésénél tartanak. Az iskolák szerint fejetlenség van, a beszállítók viszont épp tudatosságot sejtenek a tender kiírásának bizonytalanságai mögött.

Bajnai Gordon ígérete szerint egy héten belül lezárul az a vizsgálat, amelyet az önkormányzati minisztérium indított az MSZP-s Szabó György családi vállalkozásaival kapcsolatban.

Közös megegyezéssel elhagyja a BKV-t a négyes metró építéséért felelős Gulyás László. A DBR Metró Igazgatóság vezetőjét sokat támadták mind civil, mind szakmai körökben. Az 1997-ban létrehozott szervezet élére 2001-ben került, és többen szinte azonnal támadni kezdték állítólagos gyanús szerződések és szakmaiatlan döntései miatt.