K-Monitor Adatbázis

Megalakult a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának felújításáért - közölte a MÁV Zrt. kommunikációs igazgatósága szombat este az MTI-vel.

Leleplezte a kormány valódi „vasútfejlesztési” szándékait egy szakszervezeti egyeztetésen a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) szakértője. A szavait rögzítő felvétel tanúsága szerint a közösségi személyszállítás őszre finanszírozhatatlanná válik, az áprilisi vonatleállítások után tervbe vett szeptemberi vonalbezárásokat a „büdös, mocskos” IMF-re fogják majd.

Hűtlen kezelés gyanúját is felveti vasúti szakszervezeti vezetők szerint, hogy a MÁV nem azokat a vonalakat újítja fel, amelyeknél ez szükséges lenne, ehelyett viszont olyan helyen indultak munkálatok, ahol arra semmi szükség.

Lesznek vasúti vonalbezárások, csak meg kell várni, hogy fogni tudják valamire a kormánynál, például a „büdös IMF-re” - hangzik el azon a videófelvételen, amely a VDSZSZ és a fejlesztési minisztérium képviselői közötti egyeztetésen rögzítettek.

Aki szerint nincs korrupció a MÁV-nál, hazudik, vagy önmagát csapja be – mondta a hvg.hu-nak a VDSZSZ alelnöke azzal a hangfelvétellel kapcsolatban, amin elhangzik: öt éve nem tudják elérni a szakemberek, hogy ne korrupciós szempontok diktáljanak a vasúti pályafelújításoknál. Az is kiderült, szeptemberre elfogyhat a közösségi közlekedés támogatására szánt költségvetési pénz.

A szokásos hivatali utat megkerülve futott neki a MÁV vezetése a 200 milliárd forintos összköltségű új motorvonat-beszerzésnek.

„A megvalósíthatósági tanulmány és a háttérszámítások (...) ismerete nélkül a javasolt projekt csoportszintű és cégszintű hatásai nem kontrollálhatóak” – hívta fel a főnökei figyelmét a közeljövőben kiírandó motorvonat-pályázat előkészítetlenségére a MÁV Zrt. kontrollingigazgatója.