K-Monitor Adatbázis

Homlok Zsolt, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. korábbi ügyvezető igazgatója.  A Swietelsky még Homlok vezetése alatt kapcsolódott be a felcsúti kisvasút építésébe. Mészáros Lőrinc kisebbik lányának, Mészáros Ágnesnek a volt férje. 2013 óta a Haladás VSE elnöke. Részben offshore cégeken keresztül tulajdonolt építőipari érdekeltségei azóta eredményesen teljesítenek az állami közbeszerzéseken. 2023-ban azonban arról számolt be a sajtó, hogy Homlokék válnak, ezután a Homlok Zrt. is veszteségessé vált, emellett több Mészáros-érdekeltséggel kapcsolatos uniós beruházásból kiszorult: 2023. márciusában az R-Kord Kft. és az OPUS TITÁSZ Zrt. is felmondta a Homlokhoz kötődő VASÚTVILL Kft-vel kötött megállapodást. 

A  Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. 2019-ben írt ki közbeszerzést az 54 km-es Püspökladány-Biharkeresztes vasútvonal korszerűsítésére. A több, mint 47 milliárd értékű beruházást fővállalkozóként a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó R-Kord Kft. és a Strabag Rail Kft. konzorciuma nyerte el. 

A korszerűsítési munkálatok 2020 őszén kezdődtek és legkésőbb 2022 év végén kellett volna átadni a vasútvonalat, a munkálatok azonban megcsúsztak. Mivel a beruházás nagyrészt EU-s forrásokból valósul meg, a korszerűsítésnek legkésőbb 2023. év végéig meg kell történnie, ellenkező esetben a projekt eleshet az uniós támogatástól. A hírek szerint az R-Kord a kifizetésekkel is késlekedik: több alvállalkozó is tíz- és százmilliós nagyságrendű adósságokról számolt be. Mészáros cége emellett 2023 elején indoklás nélkül szerződést bontott egyik kivitelezőjével, a Homlok Zsolthoz köthető VASÚTVILL Kft-vel, melynek köze lehet a vállalkozó és Homlok-Mészáros Ágnes válásához is. A beruházás körüli szabálytalanságok az Integritás Hatóság figyelmét is felkeltették: elmondásuk szerint „értesültek, és figyelemmel kísérik” a felújítással kapcsolatos anomáliákat.