Lapok: |
|
Kulcsszavak: |
Nem "épelméjű" ajánlatok érkeztek a metrótenderre
Mindenki drágábban akarta megcsinálni a Nagyvárad és Lehel tér közötti szakaszt a becsült 40 milliárd forintnál, ezért eredménytelen lett a közbeszerzés.
Korrupciót gyanít a 3-as metró felújításánál az LMP
Korrupciógyanús pályázaton választották ki a hármas metró felújításának tervezőjét – állítja az LMP. A párt szerint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) második körös,úgy választotta ki meghívásos pályázaton a Főmterv Zrt-t a hármas metró felújításának tervezésére, hogy a cég közel háromszor annyiért vállalta a feladatot, mint az eredeti kiírás keretösszege.
Pert nyert a TASZ - kiderül, mennyit kötbért fizetett a BKV a németeknek
Sajtóhírek szerint 30 millió euró kötbért fizetett a főváros a négyes metró csúszása miatt a német gyártónak. Ez most leellenőrizhető, miután a TASZ perben kiharcolta az erről szóló papírok nyilvánosságát.
Hagyó-per: "a 4-es metró projekt 2006 végén romokban hevert"
Egy tanú szerint a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) "szocialista nagyvállalatnak" tűnt, amely nem rendelkezett a metróprojekt megvalósításához szükséges szervezeti kultúrával 2007-ben. Az AAM Zrt. munkatársa erről a Hagyó Miklós egykori szocialista főpolgármester-helyettes és társai ellen a Kecskeméti Törvényszéken folyó per csütörtöki tárgyalásán beszélt.
Nemzetbiztonsági trükkel mászna ki a 4-es metró csapdájából a BKV
A „nemzetbiztonsági érdek” kissé homályos, de mindent felülíró fogalmával próbált meg kimászni a BKV abból a közbeszerzési hurokból, amibe a négyes metró évek óta tartó csúszása miatt keveredett. A közgyűlés még a támogatási szerződést is módosította, hogy a beruházást felügyelő mérnökcég helyére fővárosi céget ültethessenek. A kockázatok tízmilliárdokban mérhetők, bár a BKV szerint ez volt a lehető legjobb megoldás.
4-es metró: bármi van, most már be kell fejezni
Szerdán kerül a Fővárosi Közgyűlés elé a 4-es metró 2011. évi előrehaladási jelentése. A 10 megállós első szakasz műszaki készültsége 70 százalékos, a jelenleg érvényes 373,4 milliárdos költségvetésből 239,7 milliárdot fizettek ki a kivitelezőknek.
Felújítás aranyárban – avagy miért drága a Margit híd?
A fővárosi projektek esetében már megszokott költségnövekedés a Margit hidat sem kerülte el, ám az, hogy a híd rekonstrukciója az eredetileg becsült összeg duplájába került, még a költségtúllépésben tapasztalt várospolitikusokat is meglepte. Hogy szállt el így a hídfelújítás ára?
A Fidesz rács mögé zárná Gyurcsányékat, de jogállami módon aligha teheti
Nem tartja valószínűnek az országgyűlés alkotmányügyi bizottságának egyik fideszes tagja, hogy a testület tagjai közül bárki is a büntetőtörvény visszamenőleges módosításával akarná „megfogni” az államadósság megugrásáért felelősnek tartott Gyurcsány Ferencet. Igaz, "számtalan más megoldásra látna lehetőséget".
Lezárult az Alstom-ügy – aláírták a szerződést
Aláírta a metrószerződés módosítását Tarlós István főpolgármester és Patrick Kron, az Alstom elnök-vezérigazgatója. Ha a francia cég tartani tudja a szerződésben vállaltakat, pont kerülhet az elmúlt hónapokban egyre kilátástalanabbnak tűnő metróügy végére.
Szabálytalan metrószerződések: 65 millió forinttal kevesebb pénz az uniótól
65 millió forinttal kevesebb támogatást nyújt az EU a 4-es metró beruházásához kötődő szabálytalan szerződések miatt.