Személyek: |
Érik a vasúti privatizáció terve, a NER-milliárdosok pedig már dörzsölhetik a tenyerüket
Az autópálya-üzemeltetéshez hasonlóan koncessziós megoldással vonhat be tőkét a kormány a vasútfejlesztésbe. A vasút magánosítására készült ötletbörzének egy szűk kör lehet a nyertese.
Hernádi Zsolt
Lázár János
Mészáros Lőrinc
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Tiborcz István
Alstom
Dunakeszi Járműjavító Kft.
Építési és Közlekedési Minisztérium
Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt.
GYSEV Cargo Zrt.
Magyar Vagon Invest Zrt.
MÁV
MÁV Vagon Kft.
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
PETROLSPED KFT.
Raaberbahn Cargo GmbH.
Strabag Vasútépítő Kft.
Talgo
V-Híd Zrt.
Waberer’s International Nyrt.
fuvarozás - logisztika
gazdálkodás
háttér
hitelezés
jármű / gépgyártás
klientúra
koncesszió
privatizáció
rokonok
tőkealap
vasút
Afrika
Ausztria
Ázsia
Egyiptom
Európa
Kína
Magyarország
Oroszország
Spanyolország
865 milliós állami támogatásból forgat honvédséget népszerűsítő sorozatot az Elk*rtuk producerének cége
„A védett létesítmény" munkacímmel fut egyelőre az Elk*rtuk-ot is jegyző producer műhelyében most forgatott hatrészes filmsorozat, amely „akciódús dráma” lesz. A története két szálon fut majd, de mindkettő illeszkedik a honvédelmi kormányzatnak a Magyar Honvédséget népszerűsítő toborozó kampányába. Utóbbi arca nemcsak katonai szakértőként, hanem szereplőként is felbukkan.
Benda Balázs
Dombrovszky Linda
Helmeczy Dorottya
Kálomista Gábor
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Magyar Honvédség
Magyarország Kormánya
Megafilm Service Kft.
Nemzeti Filmintézet Közhasznú Nonprofit Zrt.
Védett létesítmény Kft.
állami/önkormányzati szerződések
átláthatóság
háttér
klientúra
kultúra - művészet
műsor / filmgyártás
rokonok
támogatás
túlárazás / pénznyelő
HVG Top 500: Orbán Viktor barátainak és kedvenceinek cégei most is ott vannak a profitrekorderek között
Érdekes mintázatok rajzolódnak ki néhány csúcsoligarcha – a nyereségrekorderek között is feltűnő – vagyonkezelőinek osztalékpolitikájában.
Balásy Gyula
Balázs Attila
Garancsi István
Habony Árpád
Hernádi Zsolt
Keszthelyi Erik
Kis-Szölgyémi Ferenc
Mészáros Lőrinc
Orbán Viktor
Paár Attila
Sánta János
Scheer Sándor
Schmidt Mária
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Szeivolt István
Szíjj László
Tiborcz István
Veszelovszki László
B+N Referencia Zrt.
Barlinek Ingatlanforgalmazó és Hasznosító Kft.
Bayer Construct Zrt.
BDPST Ingatlanforgalmazó és Beruházó Zrt.
Budapesti Ingatlan Hasznosítási és Fejlesztési Nyrt.
Continental Dohányipari Zrt.
Criterion Készpénzlogisztikai Kft.
Duna Aszfalt Zrt.
Épkar Zrt.
Fejér B.Á.L. Építő és Szolgáltató Zrt.
Garharrt Invest 2014 Zrt.
Garinvest Projekt Zrt.
Garinvest Zrt.
Geraldton Invest Zrt.
Gránit Bank
Hungarikum Biztosítási Alkusz Zrt.
Kontúr Csoport Kft.
Kopaszi Gát Zrt.
Közép-Európai Sajtó és Média Alapítvány (KESMA)
Lajta-Hanság Zrt.
Las Vegas Casino Zrt.
Lounge Design Kft.
Lounge Event Kft.
LVC Diamond Játékkaszinó Üzemeltető Kft.
Magyar Bankholding Zrt.
Magyar Építő Zrt.
Magyar Nemzeti Bank (MNB)
Market Építő Zrt.
MBH Bank Nyrt.
Mediaworks Hungary Zrt.
Mészáros Építőipari Holding Zrt.
Mészáros és Mészáros Zrt.
New Land Media Kft.
Opus Global Nyrt.
Országos Dohányboltellátó Kft.
R-Kord Kft.
Tabán Trafik Zrt.
Talentis Agro Zrt.
Talentis Group Zrt.
Tradis Zrt.
V-Híd Zrt.
VBPS Ingatlankezelő Kft.
Ventas Coffee Kft.
Visual Europe Zrt.
West Hungária Bau (WHB) Építő Kft.
ZÁÉV Zrt.
bankok - pénzintézetek
biztosítók/biztosítás
dohányipar
energia
építőipar
hirdetés
hitelezés
infografika
ingatlan
klientúra
közbeszerzés
média
mezőgazdaság
őrzés-védés
rokonok
szerencsejáték
támogatás
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
vasút
Kormányközeli magántőkealapnak adja el a MÁV karbantartócégének nagy részét az állam
Magántőke bevonásával válhat jobbá, egyszerűbbé a vasúti járművek karbantartásának és gyártásának folyamata a MÁV-VOLÁN-csoportnál, miután a Kormány döntése nyomán a MÁV VAGON Kft. mintegy 75%-a magánkézbe kerül - közölte kedden az állami vasúttársaság.
Magántőkét von be a kormány a MÁV-ba
Hatékonyabbá válhat a vasúti járművek karbantartása és gyártása a MÁV–Volán-csoportnál, miután a kormány úgy döntött, hogy a MÁV Vagon Kft. mintegy 75%-a magánkézbe kerül – közölte a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága. A cég ugyanakkor továbbra is a MÁV–Volán-csoport leányvállalata marad, így az ott dolgozók munkáját nem befolyásolja a tulajdonosi szerkezetváltás.
A kormányközeli 4iG drónvédelmi céget alapított, majd a kormány bevezette a kötelező drónvédelmet
A 4iG növekvő „piaci” igényekre számít. A cég egyébként azt közölte: a címben szereplő két esemény között nincs összefüggés, a kormány terveiről ők is csak a sajtóból értesültek.
A honvédelmi miniszter úgy csinál, mintha a Gidrán-gyárhoz nem lenne köze az államnak
Augusztus végi cikkünk nyomán Vadai Ágnes DK-s országgyűlési képviselő kérdezte meg Szalay-Bobrovniczky Kristóftól, hogy mi a helyzet a kaposvári Gidrán-gyárral, amiről megírtuk, hogy látszólag nem működik. Vadai rákérdezett arra is, hogy miért tűntek el a török járművek a honvédségi beszerzésükben közreműködő HT Division Zrt. honlapjáról, és egyáltalán miért titkosította a kormány 30 évre a Gidrán-projektet. A honvédelmi miniszter azonban nem mondott se igent, se nemet arra, hogy meghiúsult-e a beruházás, és a többi kérdésre sem adott választ. Csupán annyit közölt, hogy az Orbán- és Erdogan-közeli oligarchák tulajdonában lévő közvetítőcég „az államtól függetlenül hozza meg döntéseit” – mintha a kormánynak semmi köze nem lenne a közpénzből vett Gidránokhoz, amiket korábban fontos honvédségi fejlesztésként reklámoztak.
A miniszternek kellett a kilátás: így lett földönfutó a százéves Hadtörténeti Múzeum
Hosszú hányattatás vár a Hadtörténeti Múzeumra, amit azért költöztettek ki Kapisztrán téri épületéből, mert Szalay-Bobrovniczky Kristóf miniszter mindenképpen a Budai Várba akart költözni. A múzeumot csendben bezárták, azóta szétszórt telephelyeken, időszakos kiállításokkal működik, és a jelek szerint hosszabb időre Székesfehérvárra kerülhet. A vidékre költöztetés ellentétes az alapítói szándékkal, valamint a múzeum érdekeivel is. Ilyen banális okból még nem nagyon tettek tönkre fontos nemzeti kulturális intézményt.
Liberalizáltak egy piacot, a Habony-Garancsi duó kapta az első engedélyt
Mintegy 160 milliárdos, növekedő piacra léphet be a kaszinós cég, a nagy nemzetközi szereplők helyett.
Miket tervezett titokban Orbán nem sokkal a NER indulása után?
A hvg.hu elérte, hogy megismerhesse az úgynevezett „kétezres”, azaz nem nyilvános kormányhatározatokat, legalábbis azokat, amelyek már több mint tíz évvel ezelőttiek. Az egyik ilyen, 2012-ben született dokumentumban feladatul szabta Orbán Viktor, hogy vizsgálják meg az egyes cégekre már kivetett válságadók kiterjesztését a gazdag magánemberekre. Akkoriban tervezték az állami gépjármű-kereskedő – egykori nevén: Merkur – feltámasztását is. De szóba került az embereit gyakran kirúgó vállalatok büntetőadója, vagy az EU-s pénzek elosztóinak számonkérhetősége is. A tervek döntő többségéből végül nem lett semmi.
Karácsony Gergely
Matolcsy György
Orbán Viktor
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Budapest Airport (BA) Zrt.
Integritás Hatóság
Nemzeti Sport (újság)
Vodafone Magyarország Távközlési Zrt.
adatigénylés
adó
államosítás
átláthatóság
bankok - pénzintézetek
bíróság
dohányipar
egészségügy
energia
fegyver - hadiipar
hulladéküzlet
ingatlan
jármű / gépgyártás
jogalkotás
kereskedelem
koncesszió
média
oktatás
repülőtér / légügy
távközlés