K-Monitor Adatbázis

Kedden bejelentették, hogy Lázár János és Seszták Miklós miniszterek leállították az M4-es autópálya Fegyvernek és Abony közti szakaszának építését.

Újabb hadszíntér nyílt az Orbán-Simicska háborúban - vélik az M4-es autópálya szakasz építésének leállításával az ügyet ismerők. Bizonytalan, hogy mikor és egyáltalán tovább épül-e az autópálya. Ami biztos, hogy uniós támogatás nem kap hozzá az ország, költségvetési forrás pedig nem látszik a láthatáron. Különösen úgy, hogy a kormány tavaly a 110 milliárdos beruházás vállalási árát saját hatáskörben 50 milliárddal megtoldotta.

Ha minden jól megy, most már véglegesen eldőlt, mennyiből épült újjá a Várkert Bazár és mennyibe kerültek a rekonstrukcióhoz kapcsolódó közlekedésfejlesztések. A Lánchíd utcában és környékén – sok-sok lejárt határidő után – júniusig készülnek el a minőségi javításokkal.

Augusztusi átadása előtt ezer feletti hibapontot osztott ki a Várkert Bazár kivitelezőjének a műszaki ellenőrzés – tudta meg a VS.hu. A Várkert-projekthez kapcsolódó közlekedésfejlesztés 3 milliárdos költségvetése két év alatt 11 milliárd forintra növekedett.

A Swietelsky, a Strabag és a Közgép építheti a budai fonódó villamoshálózat egy részét. A Közbeszerzési Értesítőben megjelent tendergyőzelem még nyár eleji döntés.

Nem csak a közlekedési hatóságnak elfogadhatatlan az ideiglenes engedély nélkül forgalomba helyezett Lánchíd utca; a lakók 28 kifogást írtak össze és küldtek el a projektirodának.

Tavaly márciusban szerezte meg a balatonfüredi vitorláskikötő, a volt olimpiai központ földhasználati jogát Fonyó Károly, a Közgép és a Swietelsky konzorciuma, a Füred 2017.

Az Index információi szerint hosszú huzavona után a szegedi szuperlézer, az ELI épületeire kiírt tenderen a drágább ajánlatot tevő, de jelentős támogatókkal rendelkező Strabag–Swietelsky-konzorcium lett a győztes.

Soha olyan drágán nem épült Magyarországon autópálya, amennyibe az M4-es 29 kilométeres szakasza kerül.

A kormányváltással kicserélődött a közbeszerzésen nyertes cégek listája, a legtöbbet nyerő harminc cég között mindössze hat olyan vállalat van, amelyik az előző kormány alatt éppúgy nyerte a pályázatokat, mint az Orbán-kormány alatt, derül ki a BCE Korrupciókutató-központ tanulmányából.