Intézmények: |
|
Személyek: |
Rejtve van a lényeg az autópálya-koncesszióban, megint a NER kulcsemberei kaptak lehetőséget
Bújtatott közbeszerzés gyanúja merül fel a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésének koncesszióba adása kapcsán, ezért már 2021-ben az Európai Bizottsághoz fordultunk – mondta el lapunknak Martin József Péter. A Transparency International (TI) Magyarország ügyvezető igazgatóját azt követően kerestünk meg, hogy pénteki lapszámunkban összeállítást közöltünk a nemrégiben hazánkban bevezetett egynapos autópálya-matricák kapcsán a régiós országok autópálya használati díjairól. Ebből kiderült, ami eddig sem volt titok: kirívóan magasak a hazai éves, havi, tíz- és egynapos autópálya-használati díjak.
Bombaüzletben kapott megbízást Várkonyi Andrea cége
Mészáros Lőrinc feleségének, Várkonyi Andreának a néhány éve létrehozott cége, a Whitedog Media Kft. is bekerült az 1237 kilométernyi magyar gyorsforgalmi út üzemeltetési és fenntartási, valamint fejlesztési feladatait tavaly szeptembertől 35 évre koncessziós szerződéssel átvevő MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. fontos alvállalkozói közé – tudta meg a Média1.
Felháborító az ezer milliárdos extraprofit a multiknál, Mészároséknál örvendetes
Több mint 1200 kilométernyi autópályáról mond le szeptembertől a magyar állam
A Magyar Közút üzemeltetése alatt mindössze 291 kilométernyi gyorsforgalmi út marad.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Mészáros Lőrinc
Rogán Antal
Szíjj László
AKA Zrt.
Budapest Közút Zrt.
Cronus Magántőkealap
Konzum PE Magántőkealap
M6 Duna Autópálya Konzorcium (M6DA)
M6 Tolna Konzorcium
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
MAK Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt.
MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.
Opus Global Nyrt.
Opus New Way Magántőkealap
Themis Magántőkealap
Vesta Magántőkealap
Via Magántőkealap
autópálya
klientúra
koncesszió
útépítés
Magyarország
Valaki nagyon megbocsátott: Simicska-emberek kezébe kerül a teljes magyar úthálózat
Eddig csak mínuszos hírként futott végig a sajtóban, hogy Simicska Lajos egykori főbizalmasa, Németh Lászlóné lesz a Magyar Közút felügyelőbizottsági elnöke. Pedig a helyzet pikánsabb: a kormány által 35 évre kiszervezett sztrádafejlesztés és -üzemeltetés magáncégeit is olyanok irányítják, akik a kormányfővel összekülönbözött pénztárnok-üzletember legfontosabb bástyái voltak. Például a nyitóképünkön Némethné mellett figyelő egykori államtitkár, a vízummutyikat is segítő Farkas Imre, valamint a kitaszított milliárdossal mindig egy lapon említett Szőke Gábor. Az államkapitalista „posztozkodás” során persze nem csak Simicska hívei kelnek új életre: a közszférától az év elején visszavonult Magyar Péter – Varga Judit miniszter hitvese – ugyancsak közutasként tér vissza a NER első ligájába.
Autópálya-koncesszió 35 évre
Barna Zsolt
Bartal Tamás
Bitay Márton Örs
Farkas Imre
Grezsa István
Kovács Attila (Közút)
Krakkó Ákos
Lukács Krisztián
Magi Julianna
Magyar Péter
Mészáros Lőrinc
Németh Lászlóné
Palich Etelka
Patay Gábor
Polyák József
Szíjj Berta
Szíjj László
Szőke Gábor
Vida József
Cronus Magántőkealap
Duna Aszfalt Zrt.
Hódmezővásárhelyi Útépítő (Hódút) Kft.
Konzum PE Magántőkealap
Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Mészáros és Mészáros Zrt.
MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.
MKIF Primus Zrt.
MKIF Quartus Zrt.
MKIF Quintus Zrt.
MKIF Secundus Zrt.
MKIF Sextus Zrt.
MKIF Tertius Zrt.
Opus Bridge Magántőkealap
Opus New Way Magántőkealap
Status Property Magántőkealap
Themis Magántőkealap
Vesta Magántőkealap
átláthatóság
klientúra
tőkealap
útépítés
Az építőipar megtorpant 2020-ban, Mészáros Lőrinc és Szíjj László mégis örülhetett
2020-ban 9,1 százalékkal csökkent az építőipari termelés volumene, ezen belül az épületek építése 5,7 százalékkal, az egyéb építményeké pedig 13,1 százalékkal volt kisebb az előző évinél – derül ki a Központi Statisztikai Hivatal iparági jelentéséből. A mérlegek alapján a visszaesés ugyan érződött a nagyobb építőipari cégeknél is, de így is kimondottan sikeresen zárták az évet, a legnagyobb kormányközeli vállalkozások 43 milliárd forint osztalékot tudtak fizetni.
Balázs Attila
Dicső László
Garancsi István
Mészáros Lőrinc
Paár Attila
Scheer Sándor
Szíjj László
Szijjártó Péter
Tiborcz István
Bayer Construct Zrt.
Duna Aszfalt Zrt.
GED Africa Ltd
Magyar Építő Zrt.
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Market Építő Zrt.
Mészáros és Mészáros Kft.
Tiszakécskei Labdarúgó Club Kft.
Viastein Kft.
West Hungária Bau (WHB) Építő Kft.
ZÁÉV Zrt.
állami/önkormányzati szerződések
építőipar
klientúra
útépítés
800 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert a NER a koronavírus-válság alatt
Miközben a világ a koronavírus-járványra figyelt, a nagy NER-építőcégeknél ment tovább az élet, mint a vírus előtt. Szíjj László, Mészáros Lőrinc, Garancsi István és Paár Attila társaságai a válság kezdete óta mintegy 800 milliárd forintnyi tenderen szerepeltek sikeresen, de nemcsak innen érkezett pénz, több támogatási programban is jutottak nekik források, bár ezek aprópénznek tűnnek az állami megbízások mellett.
Kisfaludy-program
Csányi Sándor
Garancsi István
Hernádi Zsolt
Matolcsy Ádám
Mészáros Lőrinc
Paár Attila
Szíjj László
Varga Lajos
Végh Gábor
Adventor Hotel Kft.
Balaton Bútor Kft.
CDHT Hotel Projekt Kft.
Criterion Kft.
Duna Aszfalt Zrt.
Fejér B.Á.L. Építő és Szolgáltató Zrt.
Hunguest Hotels Zrt.
Kall Ingredients Kft.
Kisfaludy2030 Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt.
Külgazdasági és Külügyminisztérium
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ)
Market Építő Zrt.
Mészáros és Mészáros Kft.
Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.
Opus Global Nyrt.
Pannon Tessera Hospitalis Zrt.
Pharos ’95 Kft.
Valton-Sec Zrt.
VIRESOL Kft.
West Hungária Bau (WHB) Építő Kft.
ZÁÉV Zrt.
építőipar
gazdálkodás
idegenforgalom
klientúra
közbeszerzés
támogatás
útépítés
vasút
NER-karácsony: 270 milliárd forintos közbeszerzésen futott be a Szijjártót jachtoztató Szíjj László cége
A Magyar Közút 2024-ig, tehát bőven a választások utánig biztosíthat munkát Szíjj László Duna Aszfaltjának.
Egy kis útfelújítás Soltvadkerten, egy nagyobb Mórahalmon, megint egy másik Bugacon. A Magyar Közút országosan sok-sok ezer kilométernyi utat kezel és üzemeltet, munka pedig mindig van – és a hazai utak állapotát ismerve még sokáig lesz is.
A cég az útfelújítási, karbantartási munkákra közbeszerzéseken választja ki a megfelelőnek ítélt vállalkozókat. A menet már hosszú évek óta ugyanaz: először egy nagy, nyílt tendert írnak ki, amelyre bárki jelentkezhet, ezen választanak ki néhány céget, amelyek ezután egyesével, de már csak egymás közt újra versenyezhetnek a megbízásokért.
Napi 35 milliót tett zsebre tavaly Mészáros Lőrinc üzlettársa autópálya-építésből
A magyar építőiparban soha egyetlen cég sem csinált egy éven belül akkora árbevételt, mint amekkorát tavaly az állami útépítési tendereken taroló Duna Aszfalt Kft. összehozott. A Mészáros Lőrinccel rendszeresen együtt üzletelő, és a felcsúti milliárdossal barátságot ápoló Szíjj László cégének forgalma megközelítette a 130 milliárd forintot. Ilyet Simicska Lajos Közgépe sem produkált soha, akkor sem, amikor az egykori Fidesz-pénztárnok még jó kapcsolatot ápolt a kormánypárttal, illetve a miniszterelnökkel.
Mészáros Lőrinc üzleti köre 12 milliárdból sózza a magyar utakat
A közbeszerzésen nyertes cégnek decemberben még a tevékenységei között sem szerepelt ilyen. De alvállalkozóként besegít nekik, aki korábban önállóan csinálta, igaz, akkor még olcsóbban.