K-Monitor Adatbázis

Összesen 9,2 milliárd forintért végzi el a Nyíregyházát nyugatról kerülő főúton, a 36. számú főút és 38. számú főút között esedékes munkálatokat a KE-VÍZ 21 Építőipari Zrt. és a Zemplénkő Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Kft., kizárólag költségvetési forrásból.

Már Brüsszelben is drágállják a magyar útépítéseket, annyira, hogy némelyik beruházást vissza is dobta az Európai Bizottság (EB) – értesült a 24.hu. Ha nem sikerül aládúcolni alapos számításokkal, akkor nem fogja finanszírozni az unió sem az M4-es autópálya Berettyóújfalu–országhatár közötti szakaszát, sem az M35-ös sztráda 4-es főúttól Berettyóújfaluig és a 481-es útig történő megvalósítását – derül ki a támogatási kérelemre adott brüsszeli válaszokból. Pedig csak az említett két építkezésre összesen 160 milliárd forint támogatási igényt adott be a magyar kormány a múlt év végén.

A Strabag konzorciuma folytathatja az M0-s gyorsforgalmi út déli szakaszának rekonstrukcióját: ezúttal 12 kilométer tervezésére és kivitelezésre nyertek el nettó 27 milliárd forintot.

Négy részben 171 milliárd forintért épül meg az M85-ös gyorsforgalmi út Csornától Sopronon túlig, a Fertőrákosi csomópontig tartó végső szakasza. A közbeszerzésen nyertesek nem ismeretlenek a pályázók sorában.

Az M4-es sorsa a legmostohább Magyarország autópályái közül. Főleg azért, mert már soha nem fog elkészülni. Szolnokra 2020-ben érhet el az autóút. A román határt időközben gyorsabb lett elérni a hosszabb M3-ason, mint a 4-esen.

Az RTL Klub Híradójának stábja járt csütörtökön a hódmezővásárhelyi elkerülő sajtóbejárásán. A 47-es út elkerülője Hódmezővásárhely határában készül, a munka februárban indult, jövő tavasszal kell befejezni. A televízió azt próbálta körbejárni, hogy mi került ezen az elkerülőn kilométerenként 2,8 milliárd forintba. A 12,7 km-es elkerülő szakasz ugyanis bruttó 35,4 milliárdból épül meg. Hozzáteszik, a közelben épült meg hasonló paraméterekkel a mórahalmi elkerülő, az kilométerenként valamivel több, mint 800 millióba került.

A munka fő felelőse (akit nyilván nem fognak semmiképpen sem felakasztani, hiszen Oroszországban nincs halálbüntetés) Arkagyij Rotenberg, akinek az egyik cége építi a hidat. Rotenberg és Putyin a 60-as évek közepén egy leningrádi május elseji felvonuláson azzal szórakoztak, hogy csúzlival kilőtték az ünneplő munkások lufijait.

56 milliárd forintból építhet 20 kilométer autópályát Szíjj László cége, a Duna Aszfalt. Mészáros Lőrinc üzlettársának cégei tavaly minden más oligarcha érdekeltségeinél több közpénzt kaptak.

A tervek szerint a teljes létesítmény mintegy negyvenmilliárd forintba kerül majd.

Döntött a kormány a Kaposvárt az M7-es autópályával összekötő 67-es gyorsforgalmiút-beruházás első szakaszának támogatásáról – jelentette be Szita Károly polgármester.