Intézmények: |
|
Kulcsszavak: |
Kiderült, ki kezelheti 2057-ig a magyar autópályákat, és nem lepődtünk meg
Kihirdették a nemzeti autópálya-koncesszió közbeszerzésének eredményeit, jól ismert nevek szerepelnek a győztes koncesszióban és az alvállalkozók listáján is.
Mészáros Lőrinc
Rogán Antal
Szíjj László
Cronus Magántőkealap
Duna Aszfalt Zrt.
Eurout Kft.
FŐBER Zrt.
Hódmezővásárhelyi Útépítő (Hódút) Kft.
Konzum PE Magántőkealap
Közgép Zrt.
Mészáros és Mészáros Zrt.
Miniszterelnöki Kabinetiroda
Nemzeti Koncessziós Iroda
Opus Bridge Magántőkealap
Opus Global Befektetési Alapkezelő Zrt.
Opus Global Nyrt.
Opus New Way Magántőkealap
RODEN Mérnöki Iroda Kft.
Themis Magántőkealap
UNITEF'83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt.
Utiber Kft.
Vesta Magántőkealap
Via Magántőkealap
VIKÖTI Mérnök Iroda Kft.
átláthatóság
autópálya
építőipar
gazdálkodás
háttér
klientúra
koncesszió
közbeszerzés
közlekedés
tőkealap
útépítés
Atombiztos posztok: nem semmi káderkeringőt vezényelt le Orbán pár nap alatt
A mindenkori kormánytól független, a mostanihoz viszont nagyon is kötődő vezéreket kapott a napokban az atomhivatal és a koncessziós hatóság. Orbán Viktor az MVM élén is cserét kért, hogy az energetikai óriást még a választások előtt új pályára állítsák.
Paks II
Bíró Marcell
Bozóky Alex
Csiba Péter
Czepek Gábor
Fichtinger Gyula
Garancsi István
Kádár Andrea Beatrix
Kóbor György
Mager Andrea
Orbán Viktor
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Szíjj László
Zsuga János
Duna Aszfalt Zrt.
Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt.
Magyar Villamos Művek (MVM) Zrt.
Országos Atomenergia Hivatal (OAH)
Szabályozott Tevékenységek Felügyeleti Hatósága
Szerencsejáték Zrt.
átláthatóság
atom
dohányipar
felszámolás - végelszámolás
hatalomkoncentráció
hitelezés
hulladéküzlet
klientúra
koncesszió
közlekedés
privatizáció
szerencsejáték
tőzsde
vasút
Európa
Magyarország
Oroszország
Az úthálózat legjobb részét passzolja le a kormány 35 évre, a tönkrement utak maradnak az állam nyakán
A gyorsforgalmi tender generációnyi időre bebetonozott nyertese annyi bevételre számíthat 2057-ig, mint az államosított nyugdíjpénztári vagyon.
Kína? NER? Államiból magánkézbe – ez állhat az autópályakoncesszió mögött
A héten derült ki, hogy a kormány közbeszerzést írt ki és 35 évre koncesszióba adná a magyarországi autópályahálózat üzemeltetését és fejlesztését. Arról, hogy mi lehet a gazdasági racionalitás egy ilyen döntés mögött, dr. Lukács Tibort, a Közbeszerzési Hatóság korábbi főtitkárát, közbeszerzési szakértőt kérdeztük, aki szerint több okból is szükség lesz a következő években az állami finanszírozás kiegészítésére.
A Duna Aszfalt elemzi az állami autópálya-koncesszió kiírásának részleteit
Egyelőre nem döntött a Duna Aszfalt arról, hogy részt vesznek-e az európai közbeszerzési értesítőben megjelent állami pályázatom, ami koncesszióba adna egy jelentős mennyiségű hazai autópályát, közölte a cég a magyarepitok.hu megkeresésére.
Ontja a nyereséget az autópályák üzemeltetése, Rogánék mégis szabadulnának tőle
7-8 milliárd euróra (2500-2800 milliárd forint) becsülik útépítő körökben a kormánydöntéssel piacra dobott gyorsforgalmi úthálózat koncessziós értékét.