Intézmények: |
Kapcsolódó szervezetek: |
Hulladékkoncesszió: mintha egy magáncég diktálna a kormánynak
Már márciusban sejthető volt, hogy a Molnak nagy valószínűség szerint nem sikerült beszereznie a szükséges engedélyeket ahhoz, hogy júliusban átvehesse a hazai hulladékgazdálkodás nagy részét, amire a hulladéktörvény és a magyar állammal kötött koncessziós szerződés is kötelezi őket, a Mol álláspontja mégis az volt, hogy elég, ha a vele szerződő alvállalkozók rendelkeznek a szükséges engedélyekkel. Most a kormánytöbbség úgy tervezi módosítani a hulladéktörvényt, hogy a Mol álláspontja érvényesüljön.
Törvénysértő lehet a hulladékkoncesszió
Egy néhány napja benyújtott salátatörvénybe rejtett módosítással a kormány voltaképp elismeri a hulladékkoncessziós rendszer törvénytelenségét - vélekedik a Transparency International (TI).
Utólag tisztázzák: elég, ha a hulladékgyűjtő koncessziós Mol-cég alvállalkozóinak van engedélyük
Az országgyűlés törvényalkotási bizottsága a 35 éves koncessziót elnyerő Mol-cég segítségére sietett.
A Mol-koncesszió ára: egy monitor hulladékdíja közel ötször drágább lett, mint Ausztriában
Miután a kormány koncesszióba adta a Molnak a hazai hulladékkezelés nagy részét, durva díjemelést jelentett be: van olyan anyagáram, ahol 979 százalékos a drágulás. Ezt közvetlenül a Mol cégének kell befizetniük a gyártóknak, akik az eddigi tapasztalatok alapján be fogják építeni a termékek árába. Vagyis nem csökken, sőt a boltok kasszájánál fogja a lakosság megfizetni a szemétszállítás valódi díját, illetve a Mol busás bevételét. A osztrák díjak is alacsonyabbak a magyarnál.
Hiába folyt be 29 milliárdos osztalék, igyekezett spórolni az MCC: a közhasznú kiadásokon sikerült, a béreken nem
Az államtól kapott részvényvagyon rekordmagas, 29 milliárdos osztalékbevételt hozott tavaly a Mathias Corvinus Collegiumot fenntartó alapítványnak, amely így 17,8 milliárdos nyereséggel zárta az évet. Ehhez az is kellett, hogy spóroljanak: a támogatásokon és a közhasznú tevékenységük kiadásain sikerült, a béreken nem annyira: fizetésekre 6,7 milliárdot költöttek.
Állami vagyon átadása magánalapítványoknak
Orbán Balázs
Szalai Zoltán
Batula Talentum Kft.
Mathias Corvinus Collegium Alapítvány
Modul Universität Wien
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
Richter Gedeon Vegyészeti Gyár Nyrt.
energia
gazdálkodás
hirdetés
idegenforgalom
informatika
ingatlan
juttatás
média
oktatás
rendezvényszervezés
támogatás
tanácsadás
tőzsde
utazás
vagyonátadás / közérdekű alapítvány
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
NER-vonalon privatizálták a MÁV járműjavítóit, de már titkolják, ki a tulajdonos
A honvédelmi miniszter által gründolt Magyar Vagon megszerezte a MÁV-tól a Szolnoki Járműjavítót is, az oroszok kiszállása után pedig egyedül teljesíti a teljes, egymilliárd eurós egyiptomi kocsimegrendelést. A forrást az állami Eximbank biztosítja.
Habony Árpád
Hernádi Zsolt
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Tombor András
Cato Investments Zrt.
Dunakeszi Járműjavító Kft.
Ganz-MaVag International Kft.
Magyar Export-Import Bank (Eximbank) Zrt.
Magyar Vagon Zrt.
MÁV
MÁV Vagon Kft.
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
Solva II Magántőkealap
Transmashholding
átláthatóság
hitelezés
jármű / gépgyártás
klientúra
privatizáció
támogatás
tőkealap
Afrika
Egyiptom
Európa
Magyarország
Oroszország
Sok ezer milliárdos bevételhez jut a legnagyobb magyar cég a monopolizált hulladékpiacon
A koncessziós eljárás lezárása után módosított szabályokkal az addig veszteségesnek látszó üzletet valószínűleg aranybányává tette a kormány a Molnak.
Bíróság: A hulladékkoncessziós szerződés mellékletei is nyilvános adatok
Újabb ítélet született a kormány által favorizált 35 éves koncessziós szerződésekkel kapcsolatban. A Szabad Európa áprilisban nyert az autópálya-koncessziós szerződés mellékleteinek nyilvánosságra hozatalában a bíróságon. Most a Transparency International járt hasonlóképpen: az ítélet szerint ki kell adni a hulladékkoncessziós szerződés mellékleteit is. Bár a kormány nyilvánosságra hozza a szerződéseket, a lényeg, vagyis a pénz a mellékletekben van.
Így einstandolhatja a Mol a hulladékos cégek vagyonát
Bő egy hónap múlva már a Mol koncessziós cége kezeli a Magyarországon keletkező hulladékot. Egyik napról a másikra kell átállni, sok kérdés bizonytalan még. Nem tudni például, hogy a hulladékos cégeknél felhalmozott készletekkel mi lesz, a Mol mennyi fizet majd az értékkel bíró fém-, papír- és műanyaghulladékért.
Szalay-Bobrovniczky Kristóf korábbi cége gyárthat harci repülőket Ukrajnának
Magyar állami tulajdonú, a MOL vezetőihez és a honvédelmi miniszterhez köthető cég gyárthat Ukrajnával közösen katonai repülőket. A csehországi Aero Vodochody Szalay-Bobrovniczky Kristófé volt, majd Hernádi Zsolthoz került, aki végül továbbadta egy állami vagyonkezelőnek. A céghálóban feltűnnek a korábbi orosz kötődéséről ismert Magyar Vagon vezetői is.
Bacsa György
Hernádi Zsolt
Komondi Zsolt
Nagy János
Palkovics László
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Világi Oszkár
Aero Vodochody
Dunakeszi Járműjavító Kft.
HSC Aerojet Zrt.
Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt.
Magyar Fejlesztési Bank (MFB)
Magyar Honvédség
Magyar Vagon Zrt.
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
N7 Holding Nemzeti Védelmi Ipari Innovációs Zrt.
Slovnaft
Solva Industrial Zrt.
TMH Hungary Invest Zrt.
Transmashholding Hungary Kft.
fegyver - hadiipar
hitelezés
infografika
jármű / gépgyártás
klientúra
közigazgatás hallgatása
összeférhetetlenség
privatizáció