Adatbázis: M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése, Mészáros Lőrinc

Akták:	M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése
Személyek:	Mészáros Lőrinc

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése

Bár a szerződésekben uniós forrást emlegettek, kiderült, nem volt uniós fedezet a projekten, a kormány mégis megcsináltatta a cégekkel a munka harmadát. A tender végén öt építőipari céggel kötöttek szerződést, 110 milliárd forintért. A vállalkozásokkal az alábbiak szerint szerződtek:

46,7 milliárd forint, 13,4 kilométer út Abony és a Tisza között – Colas, Swietelsky
32,5 milliárd forint, 2,3 kilométer út és egy Tisza-híd – Közgép, A-Híd
31,5 milliárd forint, 13,2 kilométer út a Tiszától Fegyvernekig – Strabag.

Az építkezések az eredeti tervek szerint 2016 szeptemberében fejeződtek volna be, 2015 márciusban azonban leállították a munkákat. A Miniszterelnökség az építkezés leállítását és a kivitelezői szerződések felmondását az Európai Bizottság kifogásaival indokolta: egyebek mellett felmerült a kartellgyanú, az ügyben a GVH is vizsgálódott, de nem találtak semmi olyat, ami alapján megindíthatták volna a versenyfelügyeleti eljárást. Egy másik ügyben a Közbeszerzési Döntőbizottság határozata szerint a Közgép és az A-Híd olyan alvállalkozókat is alkalmazott az M4-es autópályát érintő kivitelezési munkálatai során, amelyekről nem értesítette a tendert kiíró Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t., ezzel megsértették a közbeszerzési törvényt.

Támogass minket rendszeres adományoddal,

hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben!

Végül a projekt befejezésére 2016-ban az immár kegyvesztetté vált Közgép egy olasz céggel 25 milliárddal kedvezőbb ajánlatot tett, mint az "új Közgép", a Duna Aszfalt konzorciuma. A közbeszerzést végül a Hódút, a Duna Aszfalt és az A-Híd nyerte el, az Itinera és a Közgép ajánlatát érvénytelennek minősítette az ajánlatkérő. Utóbbi két cég megtámadta a határozatot a Közbeszerzési Döntőbizottságnál.

46,7 milliárd forint, 13,4 kilométer út Abony és a Tisza között – Colas, Swietelsky
32,5 milliárd forint, 2,3 kilométer út és egy Tisza-híd – Közgép, A-Híd
31,5 milliárd forint, 13,2 kilométer út a Tiszától Fegyvernekig – Strabag.

Azért dolgozunk, hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben!

▶︎ Támogass minket pártolói tagként: patreon.com/kmonitor
▶︎ Adományozz átutalással, vagy PayPalon: k-monitor.hu/tamogatas

tovább

Mészáros Lőrinc

Mészáros Lőrinc (Felcsút, 1966. február 24.) magyar vállalkozó, szállodatulajdonos, gázszerelő, a Puskás Akadémia labdarúgócsapatának elnöke. Első felesége Kelemen Beatrix, második felesége Várkonyi Andrea műsorvezető, riporter.

Közel 600 milliárdos vagyonával 2019 óta –1 év kivételével –Magyarország leggazdagabb embere. Személye emiatt jelentős polémiát okoz a politikai és egyéb közbeszédben is, miután az eredetileg gázszerelő Mészáros szinte a semmiből lett néhány év alatt vagyonos: a 2010-es kormányváltást követően – a Mészáros és Mészáros Kft. sorozatos állami megrendelései eredményeképpen – évente duplázódott meg a vagyona és lett Felcsútnak, vagyis annak a községnek a polgármestere, ahonnan Orbán Viktor miniszterelnök is származik. Mindezért az is elhíresült róla, hogy valójában „Orbán strómanja”. Mészáros emiatt pert indított az Együtt párt ellen, amiért a párt politikusai többször „Orbán strómanjának” nevezték, azonban a pert elveszítette.

Mészáros cégeivel a 2019-2021 közötti időszakban a közbeszerzések 8,9%-át nyerte meg. Legnagyobb bevételű cége a vasútépítő és korszerűsítő profilú V-Híd Zrt. volt, amely – a szintén Mészáros tulajdonolta R-Kord Kft.-vel együtt – a Budapest-Belgrád vasútvonal kiépítésében való részvételéről ismert.

Mészáros többségi tulajdonosa az MKB-t és a Takarékbankot magába olvasztó Magyar Bankholding (MBH) Nyrt. kereskedelmi banknak. További érdekeltségébe tartozik a Talentis Group Zrt., mely nemzetközi kiterjedéssel is rendelkezik: például megvette Horvátország legnagyobb alma- és nektarintermelő cégét, illetve egy boszniai cementgyárat is. Mészáros cégei révén befolyással bír továbbá az Atmedia Kft.-nél és a TV2 Zrt.-nél is - ez utóbbi a szerb és a szlovén médiát is megcélozta. Mészáros további jelentős érdekeltsége az Opus Global Nyrt. és a Tigáz.

Teljes cikk

NER Hotel

Partizán portré

Wikipédia

Találatok: [5] Oldalak: 1

A magyar építőiparban soha egyetlen cég sem csinált egy éven belül akkora árbevételt, mint amekkorát tavaly az állami útépítési tendereken taroló Duna Aszfalt Kft. összehozott. A Mészáros Lőrinccel rendszeresen együtt üzletelő, és a felcsúti milliárdossal barátságot ápoló Szíjj László cégének forgalma megközelítette a 130 milliárd forintot. Ilyet Simicska Lajos Közgépe sem produkált soha, akkor sem, amikor az egykori Fidesz-pénztárnok még jó kapcsolatot ápolt a kormánypárttal, illetve a miniszterelnökkel.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Orbán-Simicska háború Mészáros Lőrinc Szíjj László Duna Aszfalt Zrt. Közgép Zrt. Magyar Közút Nonprofit Zrt. Mészáros és Mészáros Kft. R-Kord Kft. autópálya építőipar EU klientúra közbeszerzés útépítés

Brutálisan drágán épített volna autópályát az Alföldön Simicska Lajos, de elvették tőle a projektet. Most a kormány új kedvence másfélszer annyiért épít gyorsforgalmi utat.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Orbán-Simicska háború Mészáros Lőrinc Orbán Viktor Simicska Lajos Szíjj László A-Híd Építő Zrt. COLAS Hungária Zrt. Duna Aszfalt Zrt. Közgép Zrt. EU ítélet/döntés klientúra közbeszerzés túlárazás / pénznyelő útépítés versenykorlátozás - kartell

Az M4-es sorsa a legmostohább Magyarország autópályái közül. Főleg azért, mert már soha nem fog elkészülni. Szolnokra 2020-ben érhet el az autóút. A román határt időközben gyorsabb lett elérni a hosszabb M3-ason, mint a 4-esen.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Mészáros Lőrinc Orbán Viktor Simicska Lajos háttér klientúra közbeszerzés túlárazás / pénznyelő útépítés

Az M4-es autópálya körüli kavarások jól mutatják, hogy mi a baj a közbeszerzésekkel. Az első szakaszt Simicska Lajosék nyerték, gyanús körülmények között, de ez a kormányt sokáig nem zavarta. Amikor viszont Simicska és Orbán Viktor összevesztek, a kormány kartellt kiáltott, és felbontotta a szerződést. A második szakaszt Mészáros Lőrincék nyerték, gyanús körülmények között, de ez a kormányt nem zavarja. Most Simicska mutat rá a kartell gyanúra. A módszerek maradtak, csak most már más a kedvezményezett. Sok nagy építőipari cég és az állami hivatalok ugyanúgy statisztálnak, csak a főszereplő változott.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Orbán-Simicska háború Mészáros Lőrinc Simicska Lajos Colas Út Építőipari Zrt. Közgép Zrt. Strabag autópálya építőipar EU klientúra közbeszerzés túlárazás / pénznyelő útépítés

Bár az Orbán–Simicska-háború csak a harmadik Orbán-kormány megalakulása idején vált láthatóvá, annak kiváltó oka távolról sem csak a reklámadó volt. Az építőiparban már 2012-ben komoly pofont kapott Simicska cége, amikor alulmaradt egy fontos tenderen.

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése Simicska-közeli cégek állami megbízásai Czira Szabolcs Mészáros Lőrinc Orbán Viktor Szíjj László Varga Károly Duna Aszfalt Zrt. Fidesz Körösaszfalt Zrt. Közgép Zrt. Magyar Építő Zrt. Mészáros és Mészáros Kft. Szíjj és Czira Ügyvédi Iroda autópálya építőipar EU klientúra közbeszerzés rokonok támogatás ügyvédek útépítés

Találatok: [5] Oldalak: 1

K-Monitor Adatbázis

Akták:

Személyek:

M4-es autópálya (Abony-Fegyvernek) építése

Mészáros Lőrinc

Napi 35 milliót tett zsebre tavaly Mészáros Lőrinc üzlettársa autópálya-építésből

Hiába ért véget, tovább égeti a közpénzeket az Orbán-Simicska háború

Magyarországnak sikerült a lehetetlen: építettünk egy autópályát elkerülő autópályát

Bizonyíthatatlan a kartell az M4-es körül

Pár év alatt úthengert gyúrtak a játékdömperből