Személyek: |
Mészáros Lőrinc
Mészáros Lőrinc az Indexnek: Még nagyobbat szeretnénk alkotni
A cégcsoport fejlődése az országhatárokon belül már korlátozott, ezért stratégiai cél a külföldi terjeszkedés, elsősorban azokban az iparágakban, amelyekben idehaza is erősek vagyunk, élen az építőiparral – mondta az Indexnek adott exkluzív interjúban Mészáros Lőrinc, a Mészáros Csoport alapító-tulajdonosa. Állítása szerint nem versenyez Csányi Sándorral – aki a barátja –, hogy melyikük az ország leggazdagabb embere, vannak ugyanakkor olyan területek, ahol igenis rivalizálnak, ilyen immár a bankszektor. A felcsúti nagyvállalkozó beszélt lapunknak arról is, mennyire intenzív a kapcsolata Orbán Viktor miniszterelnökkel, és mit szól ahhoz, hogy Lázár János szerint az országnak több Mészáros Lőrincre és Szijj Lászlóra lenne szüksége.
Lázár János fennhatósága alá került az állami közraktár
A Concordiánál vezető pozíciót kapott a NER egyik legismertebb hatalmassága is.
Draskovits Dénes
Kovács Norbert
Lázár János
Mészáros Lőrinc
Vida József
Atev Fehérjefeldolgozó Zrt.
Concordia Közraktár Zrt.
Jövő Nemzedék Földje Alapítvány
Korona Közraktár Zrt.
Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság Zrt.
háttér
kereskedelem
klientúra
mezőgazdaság
támogatás
vagyonátadás / közérdekű alapítvány
A NER titkolózó milliárdosai újabban nem bizalmi, hanem alapítványi vagyonkezelőknél rejtik el a pénzüket
Dúsgazdag üzletemberek tucatjai alakítottak vagyonkezelő alapítványokat az elmúlt hónapokban, akik szoros kapcsolatban állnak az Orbán-rendszerrel. A trendi alapítványi megoldás a bizalmi vagyonkezelőknél is jobban védi a magánszférát.
Dohányboltellátó mutyi
Bártfai Beatrix
Hernádi Zsolt
Kis-Szölgyémi Ferenc
Lázár János
Mészáros Lőrinc
Rákosfalvy Zoltán
Sánta János István
Sárhegyi István
Sárhegyi Judit
Sárhegyi Zoltán
4iG Nyrt.
B+N Referencia Zrt.
Continuum Vagyonkezelő Alapítvány
GAMMA FUND Vagyonkezelő Alapítvány
Magyar Külkereskedelmi Bank (MKB) Zrt.
Magyar Nemzeti Bank (MNB)
MBH Bank Nyrt.
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
Primus Trust Bizalmi Vagyonkezelő Zrt.
Project Six Pro Vagyonkezelő Alapítvány
Sárhegyi és Társai ügyvédi iroda
Solidium Capital Kft.
Solidium Capital Vagyonkezelő Alapítvány
Treff-Center Vagyonkezelő Alapítvány
adó
átláthatóság
bankok - pénzintézetek
bírság
dohányipar
engedély
háttér
hitelezés
informatika
jogalkotás
klientúra
koncesszió
lobbi
privatizáció
szerencsejáték
takarítás
támogatás
távközlés
tőkealap
ügyvédek
űripar
Öt év alatt másfélszeresére nőttek a mezőgazdasági kifizetések, a nagygazdák járnak a legjobban
5044 milliárd forintot fizetett ki a Magyar Államkincstár a legkülönbözőbb címeken 2018 óta mezőgazdaságra és vidékfejlesztésre – az összeg döntő része mezőgazdasági támogatás volt. 2018-ban 661 milliárd forintról beszélhettünk, ami 2022-ben már 1000 milliárd forintra nőtt, 2023 első 9 hónapjában pedig közel 890 milliárd forint volt. Megmutatjuk, hogyan oszlottak meg a kifizetések, mennyit kapott a NER és mennyit költött saját magára az állam.
Az állam fejleszt, Mészáros Lőrinc profitál Hévízen
Új állami cég alakult a a Hévízi Tófürdő felújítására. Ez jól jön a felcsúti százmilliárdos ottani szállodáinak.
Érik a vasúti privatizáció terve, a NER-milliárdosok pedig már dörzsölhetik a tenyerüket
Az autópálya-üzemeltetéshez hasonlóan koncessziós megoldással vonhat be tőkét a kormány a vasútfejlesztésbe. A vasút magánosítására készült ötletbörzének egy szűk kör lehet a nyertese.
Hernádi Zsolt
Lázár János
Mészáros Lőrinc
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Tiborcz István
Alstom
Dunakeszi Járműjavító Kft.
Építési és Közlekedési Minisztérium
Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt.
GYSEV Cargo Zrt.
Magyar Vagon Invest Zrt.
MÁV
MÁV Vagon Kft.
MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.
PETROLSPED KFT.
Raaberbahn Cargo GmbH.
Strabag Vasútépítő Kft.
Talgo
V-Híd Zrt.
Waberer’s International Nyrt.
fuvarozás - logisztika
gazdálkodás
háttér
hitelezés
jármű / gépgyártás
klientúra
koncesszió
privatizáció
rokonok
tőkealap
vasút
Afrika
Ausztria
Ázsia
Egyiptom
Európa
Kína
Magyarország
Oroszország
Spanyolország
Miért egy tapasztalatlan kínai cég építi a Budapest-Belgrád vasút építését?
Ágh Péter szerint aggodalomra semmi ok, hiszen az alkalmazott gépektől a felhasznált anyagokig mindennek meg kell felelnie az EU-s szabványoknak.
Budapest-Hatvan: 160 milliárdot költöttünk erre a vonalra, mégis cammognak a vonatok
120 km/órás sebességre tervezték, Gödöllő és Aszód között mégis 90-nel ballagnak a vadiúj vonatok 8 hónappal az átadás után is. A 160 milliárd forintos projektben nem gyorsult a vonat a tervezett sebességre, a miértekről hallgat a Lázár János vezette minisztérium. Pedig az átadáskor az azóta menesztett Vitézy Dávid arról beszélt: a fejlesztésnek az volt a célja, hogy a szakaszon a vonatok gyakrabban közlekedjenek, az utasok pedig minőségibb körülmények között utazhassanak.
Vida, Némethné, Magyar – nagytakarítás után új vezetők érkeztek a Volánbuszhoz
A NER harcostársait, valamint a szakma régi motorosait reaktiválta a Volánbusz újjászervezéséhez Lázár János miniszter. Az állami közlekedési cégnél szinte teljesen megújult az igazgatóság és a felügyelőbizottság.
Hűbérként osztogatná Lázár János az uniós és állami pénzből felújított kastélyokat
Még kormánypárti körökben is ellenérzéseket váltott ki Lázár János legújabb törvénytervezete, amelynek alapján az építési miniszter saját döntésével, bárkinek a kérésére ingyen tulajdonba adhatná az ország legszebb kastélyait.
Lázár János
Mészáros Lőrinc
Oláh Zsanett
Paár Attila
Tiborcz István
Építési és Közlekedési Minisztérium
Közép-európai Épített Örökség Megőrző Alapítvány
MNKH Magyar Nemzeti Kereskedőház Zrt.
Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft.
EU
háttér
idegenforgalom
ingatlan
jogalkotás
kastély
műemlékvédelem
privatizáció
támogatás
vagyonátadás / közérdekű alapítvány
Békés megye
Bodajk
Borsod-Abaúj-Zemplén megye
Edelény
Fejér megye
Füzérradvány
Geszt
Komárom-Esztergom megye
Nádasdladány
Oroszlány
Pécel
Pest megye
Szabadkígyós
Tata